Результаты поиска

Карамелькой )))

199.5мм, если быть точным.

Колено точно стальное? Или просто более легированный чугун?

С нормальной маслопомойкой и не ушатаным мотором ничего не срет

Тогда дергай голову и изучай детально.

Если треснул цилиндр внутрь, то после перегильзовки мало вероятности что будет жить, будет распирать гильзу.

Ясен пень, расход дури меньше, прет качественней! Чтобы была нормальная вентиляция картера, нужно после помойки возвращать шланг вентиляции во впуск, в случае турбо перед турбиной.

Сухой, на 8-9 персон! )))

Накрой балдой низ и пролей еще раз, а потом сделаешь выводы.

Да, раздражает такое аматорское отношение к технике! Это не на какашках гадать, точные измерительные приборы помогают найти проблему. Померил зазоры?

Неужели так трудно померить зазоры? Проще мемуары тут писать?

Кроилово приводит к попадалову.

Стоковые 12 шкивы копейки стоят.

На атмо ставил 3 раза повторно, потом еще один товарищ ставил 2 раза. Только нужно герметиком промазывать тонким слоем вокруг окон охлаждения и каналов масляных и чтобы плоскости блока и гбц были гладкие и ровные, а не как с завода.

У ремней и шкивов 21112 и 21126 разные профиля зубьев. Делай выводы!

+1 к армированным шлангам. Раньше трудились на тормозах у зубилы и потом у матрехи, лет эдак 8 в общем, а щас стоят на 2-х 12-хах на подаче масла на турбу и датчик давления масла. З.Ы. Шланги наборные, брались по каталогу Сандлера.

Как-то зажал я универсал)))

Да не, столик журнальный ))) Средневальник.

4-я педерача ниже.

Задохнутся можно.