Результаты поиска

Стоит маслоуловитель с какой-то Альфы со сливом в поддон, вход перед турбой внедрен.

Поставил клапан с вакуума тормозного.

Ели масло попадет в антифриз, то от температуры образуется эмульсия, которую ты увидишь в расширительном бачке.

Да послабее они ВАЗовских.

Может темпер вкл карсона низкая стоит?

Не должна температура быть такая высока по трассе, может углы низкие или производительности радика не хватает?

Иначе будет гнать ОЖ по пути наименьшего сопротивления, то есть по малому кругу, мимо радика.

Под каждый диск и корзину эта величина +- своя, делай так, чтобы лепестки были паралельны плоскости маховика.

А не проще ли проворачивать горячку относительно картриджа? Сбивать ничего не прийдется, все легенько крутится.

Чем известнее бренд - тем больше на него подделок!

Разобрать, отдефектовать всё и принять верное решение.

С 38 не очень охотно влазят в 15", гемора многовато...

По мурзилке 0.5-0.6, делай 0.8, больше много. З.Ы. Размеры под сток сцепу.

Может просто задних не хватает?

Читай пост выше.

Встречались шатуны с разным расположением замков, цифры к 1-му цилиндру а замки назад смотрели.

Замки смотрят на впуск (вперед, по ходу движения)

Ниссан Скайлайн 32, Суба ВРХ.

Как то в одном блоке попался кусок какой-то твердой хрени, который застрял в канале подачи на корень, удалить получилось только длинным прутом. После этого каждый блок вскрываю.

Колено косое или с заглушками? В блоке заглушки маслоканала вынимал?