Результаты поиска

так что еще раз остановишь меня - отрежу яйца (с)Кирпич

на гонках увидим ее?

откуда взялось значение мрв на дросселях?

вот такие спецы) доступ к титановым клапанам есть, а какое седло под какой клапан делать они хз)

я тут щупал недавно голову на титан клапане 32х29 6мм с двойным шриком. на валах 13 стольников. интересно когда они рванут) седла кстате 28х24. спорт типа)

тебе виднее конечно)

5% загрузки 431 форс это овер 10хп так есличо)

та у них левый чувак сайтом занимается) поэтому там только цены обновились и все) там уже и подьемы другие на всей той линейке (не под рс гидрач). у представителей таблички с новыми данными есть, так что интересуйтесь либо у них либо у палыча

аххахахах мне засчитан? уверен?

мы делали такую штуку) попутно меняли длину выхлопа, правда, поэтому приходность конкретно этого решения под вопросом. в целом (изменение длины трубы от паука в атмосферу +дудка на дросселе) прилипло 5% загрузки 431 форсунок (82->87)

если почитать посты, то демагогию тут разводишь как раз ты. много постов ниачом типо "расскажите пузыреву", "да да", "ну ну" и тп. Никакой конкретики. Есть практический опыт - поделись. нет - отсутствует предмет разговора

ты о чем вообще? какая конкуренция? у нас тут формула 1? вопрос про приход - я расписал что приход сомнительный. надежность в минусе! вопросы?

это может быть более менее справедливо если внутренний диаметр седла абсолютно соосно с направляющей и между ней и пилотом минимальный зазор

причем тут бабки))) это делается либо для конских оборотов, где помимо головы еще надо закопать много денег в остальном железе, чтоб не дрыстало. где каждый грамм на счету. либо когда седло увеличивать уже некуда, а хочется чего то еще. моя логика проста - нах не нужны дорогие малоприходные...

ты в курсе для чего они ставили их? нет? о чем тогда разговор?

что не рассказывать? по теме то есть что сказать кроме теории из интернетов? типо: мы собрали сняли логи и ано - лучше

нет нет) только Создатель и только стольники)

т.е. по твоему момент (показателем которое является цн) при повышении степени уменьшается? чет насрастуха

ну и плюсом обрабатывать седло явно не вручную а только на станке, тк пилот такого диаметра не имеет жесткости от слова вуаще

прикинь какая там тепловая нагрузка (никакая) и рабочие обороты (не думаю что более 5000). я бы не стал. Самый большой гемор при переходе на тонкую ножку это: -втулки -сухари -тарелки приход от этих миллиметров сомнительный (ну обточите ножку в канале до 6мм если хочется). другое дело вес, но...