Результаты поиска

Ну так там же в таблице приведены все данные по сравнению с кпп ВАЗ. 200/136, плюс ниже же написано что к ней дается по мима самой кпп, за эти деньги, и видно что ведомый диск на фотке в картере сцепления какой то адский)))

Так это продается же)) http://www.meta-s.ru/product_1088.html

По моему даже есть жгутик проводов новый от бака , от колодки бензонасоса до "торпеды" 21073-3724037 145р. стоит.))

Могу тока предложить 73 (21073-1139009) насос в сборе (все колено) новый 1200р. Либо Волго (50.1139-01) тот что с кронштейнами в сборе 1440р.

А все вспомнил... это когда он написал что приезжай да забирай деньги сам, адрес ты знаешь и что то в этом духе, я думал этот вопрос уже разрешился, а еще нет оказывается?!.

Во как, даже так! а с ним то что у вас произошло? вроде в одном городе все живем!. Или я чето пропустил))

Ну да Саша в своем посте в принципе прав по скольку у всех по разному в основном бывает, кто то покупает готовые турбо коллекторы в тюнинг магазинах, что на ПП что на Классику они разные со смешением улитки от центра ДВС, кто то вояет собственноручно коллекторы у себя в гараже или Мастерских...

Ребят, на работе появились эл. бензонасосы в сборе, новые, причина такая: год выпуска насосов 2009, 2010, сами понимаете что железу будит))) но для нас данные насосы как для отправки их на конвейер завода либо в розничную сеть попросту не реален, как бы грубо сказать, у зап частей тоже есть свой...

А как вы определили что ряд не потустороннего производителя что по ссылке выше, на запах что ли, или по ценнику на них? Короче я снова пришел... Тут в теме вы в теме пишете что пробег кпп 500км, а тут...

Все нынешние КПП что идут в продажу или установленные на автомобили на Нивы и Классики и на Шнивы идут н/о с пятой передачей без втулки и вторичный вал на шлицах а не на шпонке. Это я вам пишу как работник представительства АО АвтоВАЗ на северо западе))) Все ушел... Удачи в продаже.

Ну если кпп стоковая полностью исправна зачем там что то менять, если можно все это переставить с вновь установленным рядом, да плюс гарантии как можно узнать что у вас в кпп не стоит ряд данного производства http://www.alsport.ru/shop.php?tovarID=53 который стоит копейки по сравнению с...

Да ценег конечно перебор, ну вот ряд: http://www.meta-s.ru/product_418.html мне кажется дороже чем стоит ряд, врят ли она улетит за такой ценег, сдесь в основном все рукастые если приспичит возьмут по ссылке, а уж установить в старый корпус стоковой кпп думаю не у кого не составит труда мне...

Всем кто интересовался генами и стартерами в течении дня отпишу в л/с. Все что осталось это гены 2108 и стартеры 2101, гены 2110 и стартеры 21214 тем кому интересно было естественно пока лежат, под вас, если кто передумает отпишусь. Вот фото того что лежит под того кто спрашивал, ну и во общем...

все живет. А это, я кстати тоже так думал одно время сделать, но вот мысль то что по краям фрезеровано, уменьшен огневой пояс, верхнее компрессионное кольцо случаем не в более нагруженном режиме работать будит?

Ну конечно если ее с Венгрии покупать за 85 косарей как ее предлагали тока та еще раритет ней была под цепной мотор классики новую, понятное дело не фига не бюджет)))

То есть в итоге расстояние от края цековки до огневого пояса это нормально? и так проточенный поршень вполне работоспособен на ДВС с турбо?

Ребят, а как быть с поршнями если ГБЦ с большими клапанами а цековки в поршне в основном делают под сток клапаны, причем расстояние от края цековки до края огневого пояса не менее 4мм, а если проточить цековки под большие клапана получается что это же выше описанное расстояние уменьшается чуть...

Ну почему же не перспективна, если только в плане зап частей если что случись с ней! Просто я вот чисто по себе вижу что народ больше любит цилиндр по больше, ход колена повыше, подъем клапанов до середины цилиндра и с фазой за 305 и дальше в космос, причем добавляя, авто для города))) жесть...

Ну на сам деле когда на атмо Классике 16V втаешь с Х5 4.4л. чет очко как то жимкает, там давишь после отмашки все что давиться))):-D