Результаты поиска

60 .........

Ну типа не как у всех =)

Воздушная прослойка не защищает от ИК излучения

Скорее всего ограничение по TW = 200

Эти китайские мультиметры с термопарами 3.14здят в разы больше чем стрелка температуры на приборке!

Floid,одень адван 048 и охреней вдвое сильнее :)

Не разобрать на фото - кулер как-то теплоизолирован от огромной горячей плоскости крышки гбц?

Дело не совсем в том от чего оно зависит, а в том, что энергия от жесткости зависит линейно, а вот от хода сжатия - в квадрате. Другими словами - для сохранения энергоемкости при ходе в 2 раза меньше жесткость должна быть в 4 раза больше.

Как раз в этой формуле жесткость зависит от числа витков. Считай "удельная жесткость" - это жесткость одного витка.

А вот еще вариант http://ovta.ru/catalog/masla/hyundai_gear_oil_power_85w-140.html?frommarket=http%3A//market.yandex.ru/partner&ymclid=51939549152663237758031

Ни разу не экзотика. К тому же еще и стоит вполне приемлемо https://www.emex.ru/catalogs/description?CAT_ID=10&hid=82263330

Я пришел к выводу что похрену какое масло главное чтобы не было жидким на горячую. Тогда все прекрасно и очень легко включается. Так что теперь юзаю 80W-140. На 75W-90 не вернусь.

Езжу на 10W-60, маслокулер большой, обдувается хорошо. Выше 70 градусов пока не видел температуры. Датчик стоит в поддоне.

E = k * x^2

Вроди как да, но это еще ни у кого никогда не работало.

Ну так не надо уепанские тачки с их уепанскими тормозами в пример приводить

Каяба премиум мне очень нравилась

Тут ты не прав.

Выехал вчера на трек. В первом заезде был вторым. Во втором оборвало внутренний шрус, на этом все закончилось =(

Для меня низы от 4000 =) Все что ниже - по дворам и пробкам толкаться