Результаты поиска

У вас это расходный материал, который в цене нефти. Потому - похер.

Не, с маленькой турбой и кривым коллектором с ЗМЗ-514 наполнение падает ниже плинтуса после 4000. Есть плюс во всей этой "омологации". Всегда можно бустапнуть/поменять турбу, и ни одна морда в форме по 12.5.1 не привлечет.

Ты про селян? Не осталось их? Или в целом - клиника?

Около 4000 на оборотах макс мощности. У людей с 17-ми Гарриками ровно так и получается. около 180 сил в самом лучшем случае и момента около 350. После 4000 ВСХ резко вниз.

Там 17-й Гарик стоит - чего он больше надует?

Это просто фигура речи. Когда журналистам нечего сказать, они придумывают околонаучную херню. Мне видится стремление к снижению выбросов СО2. Малообъемный мотор в условных циклах меньше расходует топлива, в реальной жизни далеко не всегда.

Этому "креативному" чуваку Путин позавчера орден вручил. Видимо, за логотип Московского метрополитена за 200+ млн рублей.

Лучше бы момент написали этих "новых" двигателей.

У Ориса где-то звезда в связке мотор- турбина.

Такое регулярно во всех крупных городах России. Иногда они на две части рвутся, тем у кого за передними сиденьями , сильно везет. В этом говне только джейзет стоящая вещь.

Копай на мотор отопителя. Не один раз уже сталкивался, когда плохая масса/контакт в моторчике отопителя светомузыку в машине включает. Тем более, что косвенный признак налицо - моторчик крутит сам по себе. Крутит плохо небось, не как от нажатия клавиши?

Да, глаза подвели, турбо.

Там же внизу сноска - такие авто не продаются, такие авто для больных. За лям атмоСЫР с 169 пониками и возрастом 30 лет- ну такие себе.

Цены - ад.

Калины сняты с производства. )))

Это же не Тайм аттак, соперники рядом присутствуют, иногда даже контактная борьба. Четко траекторию только на квалификации можно.

Так Альпы с камнями не нужны, чтобы в таком же виде оказаться. Это, кстати, о моторике. Все его гоночные навыки оказались бессильны перед лыжами.

Шумахер поди перед глазами стоял?

Плохая затея, потеря давления при слабом протоке в кулере.

Просто головка сделана оптимально для серийного авто, чтобы и экономичность была, и эластичность, и диапазон вменяемый. Если бы каналы были переразмерены изначально, то был бы однозначно проеб в экономичности и наполнении на невысоких оборотах, там, где все обычные водители и ездят 99% времени...