Результаты поиска

Ascari,888 бесспорно выигрывает по сухому в жаркую погоду, но ощутимо сливает при температурах на улице ниже 20 градусов. А также конкретно сливает по мокрому и по скорости износа. Из того что пробовал - 048-й адван по жаре лучше 888, но даже 20 градусов тепла для него маловато. От 25-30 он...

Графика нет, да и смысл по нему судить? Это как силы по воздуху отгадывать.

Бред. Сколько раз у меня разваливалась кпп - она почти всегда разваливалась когда уже пару дней ее моментом никто не добивал. Проблема не в знакопеременных нагрузках, а в том что шестерни не держат момент мотора. И все.

maksim74, это видео появилось когда в продажу только вышла приора =) Так что боян уже даже успел порваться )

Ну я лично еще ни разу не встречал чтобы исправный гидрик разобрался при вытаскивании. скорее наоборот при загибе его клинит так что и не разобрать. Да и как может сначала оторвать, а потом загнуть? Тарелки то уже нет. Сейчас можно долго гадать в чем причина. Но проще всего все собрать обратно...

Kost9nTVER,а на атмо моторах эти нагрузки не такие? )

Подключен с одной стороны к сапуну из блока где щуп, другой стороной во впуск, но после сапуна перед ним еще стоит небольшой кастомный отбойник, иначе все рано дофига масла летело

У человека такая физиология что мышцы лучше дозируют небольшие усилия, чем большие. Поэтому чем педаль легче, тем проще дозировать. Другое дело, что обычная реакция в экстренной ситуации - ударить по тормозам. Поэтому во всех машинах без АБС излишне легкая педаль - зло, а с АБС - только во благо.

Гидрик должен был сбросить масло в тисках перед установкой в башку )

Kost9nTVER, момент при торможении двигателем несравнимо меньше чем момент при разгоне. А микротрещины да, конечно они есть и будут. Но лишь из-за того что данные шестерни были изначально сделаны для двигателя 1.1 карбюратор, где было 60 лошадей и 90 момента. Так что и за то скажем спасибо :)

ORIS,сделано в России (с) :)

С одной стороны тяжелые детали прочнее, но с другой их надо чем-то балансировать и они создают бОльшие нагрузки. Всем известна задача: при какой длине стальной трос порвется под собственным весом? Плотность и удельная прочность троса дана, но по итогу решения оказывается, что от диаметра его...

Dreamer,впуск норм, выпуск прикрой попробуй

Может гидрик не был стравлен при установке? )

Момента докуя, выходит на полный буст на 2600 и зацеп на полусликах отменный. Все-равно все лотерея. Если прошлый ряд сломался при 300НМ то нет совсем никакой гарантии что новый не сломается на 250 а то и даже на 200.

Dreamer,выпуск сделай перекрытие 0.5-0.7, впуск по рекомендованным или даже чуть больше.

Dreamer,профиль еще должен быть таким чтобы толкатели не разбивало и клапана не рвало. Ну и сам вал чтобы не разваливался. Так то чем агрессивнее профиль тем лучше валит. Но не без последствий для ресурса, само собой. Найти правильный компромисс - сложная технико-математическая задача.

Dreamer,нуждин указывает фазу при 0 Динамика и ММ (Рожков) всегда указывал при 0.05 У нуждина кроме того еще и профиль ахтунг. Вообще у всех почти профиль не проработан, а тупо сворован или бездумно нарисован, исключания составляют лишь Рожков, Закиев и Пузырев. Так то валят все валы. Некоторые...

Ну и? Я на мобиле полусине 200 отъездил, и что? Каким говном должно быть масло чтобы мотор полумиллионник не отъездил на нем даже сотню?

На этой турбине я уже угробил 3 коробки, хотя больше бара еще не задувал =) Пластина эта стоит уже давно - все херня. Шестерни говно - вот в чем правда. Некоторые держат долго, а потом рассыпаются при движении 50 км/ч в пробке.