Результаты поиска

Лучше бы выродил переднюю независимую подвеску.

Поподробней, кронштейны под батареи как раз буду делать, покупные говно.

Это вроде как член 20 см вроде ничего, но 8 дюймов как-то уже не очень)))?

В каком страшном месте ты живешь. Тула проклята?

Это кривые моторы без непосредственного впрыска на 92-м, если ты про пережатый Приоромотор. Нормальные моторы со степенью больше 10-ти даже надуваются, бо впрыск в камеру есть.

А различия какие в методах?

Ну почитай уже про методику определения ОЧ, может перестанет в конспирологию играть. На одной и той установке проверяют по обоим методам. Моторное ВСЕГДА ниже. При этом в руководствах по эксплуатации авто указывается ОЧ по исследовательскому методу.

Какой ты пруф дал? Что октан по моторному методу меньше, чем по исследовательскому? Спасибо, отец родной, а мы не знали.

Какие тебе пруфы? На методику определения октанового числа и на установку УИТ-85М?

Индюк, не вводи людей в заблуждение, моторный и исследовательский метод дают разные цифры. По исследовательскому будет 95 -идите лесом. А название бензина какое? АИ-95. Хотя , скорее всего , ты опять врёшь, по моторному 89-это примерно 92 по исследовательскому.

Это хорошо. Надо будет в голове отложить этот момент, что есть положительный опыт.

Ты имеешь ввиду , что закалиться? Я вот про сварку по концам балки подумал, а не лопнет ли вскорости этот стабилизатор возле мест сварки? По идее шлицы бы и ответную часть в балке. А так , у меня пружины передние на Калине осаженные на термичке. Раньше вытягивал на термичке, когда лифтовал машины.

Не могу комментировать за других людей,за завод и "За рулем". Могу за себя. Мотор для обычной езды с прицелом на большой ресурс , экономичную езду и бла-бла-бла собирал бы на 3 сотки, для пиздов 5-6.

Главное, резких переходов диаметров не делать.

В заднюю что ли на тазу?

Лукойл, да, все франшизные.

Хз, видео же было про Весту-такси, там после 300-т тысяч было все в заводском допуске.

А вот, кстати, тяжелая поршневая к увеличенным зазорам менее критична, юбки длиннее, меньше перекосы на перекладках. Зазор в 2,5- три сотки хорош на тяжелой поршневой, если это для тошнилова с большим прогнозируемый ресурсом, зачастую достаточно раз выехать на трассу и проехать...

Там вроде по всему объему пружинная сталь. А шлицы новые резать будешь?

Нам проще, в городе ВСЕ заправки Газпромнефть принадлежат Газпромнефть. И масло там с завода. Цена масла, правда, на них завышена.