Результаты поиска

Теорий много разных есть. А у меня есть практика при которой мотор живет бодро и весело. С маслорадиком и без термостата, и в мороз -20. А приведенная тобой теория - лошня.

А это чтобы пленка масляная (ну знаешь, как когда молочко в ковшике закипает :) ) на стенках поддона не оседала ))))

И ты всегда греешь мотор до 80? А как же он работает на прогреве без масляной пленки то?

Ну не прогревается, ну и что? Когда на улице минус я и на машине то не езжу ) Ну хотя две зимы до этого наяривал вовсю.

Уже поставил. А что я должен увидеть?

Лучше подачу так пустить.

Я его как бы и не ставил, а просто поменял. Стоял другой, который потек из-за удара. За два сезона с ним пока ничего не угробилось, ни мотор ни турбина.

А че там думать, тестить надо. А температуру поддерживает термостат.

А ну ок :) Угроблю так угроблю

У меня были 10.05 с базой 31.4

Если мне, то у меня проставка без термостата, но с подачей масла в улитку.

Я его специально с запасом и брал. Не просирать же этот запас теперь. Да основной радиатор кулек и за ним маслорадик совсем бы перекрыли. Нельзя так.

Ну так это уже лет 10 как делают повсеместно =) Лично мне сильно проточенные штоки не понравились. Рачаг начинает ходить как палка в ведре. Лучше совсем чуточку точнуть, и все.

Что то я потерял нить ваших рассуждений ))

https://www.youtube.com/watch?v=CJ70EFhFGT8

Надо его в воду погрузить а потом резко вынуть и смотреть прогрев.

Слишком непродуваемо было бы там.

kostia2,вот говоришь 3 страницы написали, а сам не читал. Обсуждали это уже. Клапан в фильтре стоит.

Какое это имеет значение? Батарея на 9 этаже тоже выше уровня ТЭЦ :)

А еще подклинивает подшипник в опоре, заказал комплект ШС со смещением. Как придут можно будет поменять и ехать делать развал. Завтра, надеюсь, наконец заведу и проверю все ли впорядке. Затем возьмусь за кузов. Надо облегчиться по-простому, снять все лишнее, ржавчинку местами подмазать.