Результаты поиска

Горячка к колектору, к горячке картридж... а на нем столько всякой тяжести висит...

Давление масла от её температуры зависит, а какая фактическая темп масла была в "тот самый момент", ни кто не знает. Да сколько раз масло прожаривалось , и что предшествовало данным событиям, то же .

Да они первый раз в жизни увидели нормальную давку в моторе:D:ROFLMAO::ROFLMAO: вот и в кипише :p

Загугли за исследования - в натуре с вероятностью 0.95% что идиот и тот кто вот прям это пишет и тот кто это читает)))

Тааак.... тыж писал что сток мозг дроссель не прикрывает при переключениях... Эт ладно... Душевно повалил, от души за тебя рад! Катни его аккуратно, чтоб в щщщи меринка уделать

Типичный членографик момента. Низа нет а верха кончились:ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO: Вали воставь такие , которые в 8мь поедут и фсе

ОООО, шильдик наконец-то воплощен в металле !!!

Ни хера человеку не помогаете, ни делом, ни словом добрым, кукарекаете только, да попкорн жрете , пишу в теме Лексус о Лексусе, до только, то что может Орису пригодиться. Разорались как бабки у которых пульт от телека отобрали чтоб новости глянуть.:mad:

На сколько топливной хватит?онлайн трансляцию давай ?

Седня от нечего делать собрал свой улучшенный впуск, вставил форсы, прижал их, подул в подвод воздуха. 12ть тоненьких струек дымка. Збзь результат ??. Пох че тюнить ???

По видяхе видно что турбос не дуется там где нужно. Поэтому нужно лоунчем его раздувать и отключать по флагам, обороты скорость. Ну т. е. раздули, похерачили, скорость набрали лоунч отключился, епашем уже сами. Большой турбос полюбасу такитак надо будет раздувать. Самое время вникать в тему.

У тебя есть прямой доступ к включению передач? А то может как раз и надо проверить старт со второй? на второй на сталспиде раздуть сколько смогет, ну может лоунч какой настроить нужно, буст будет небольшой, старт, обороты растут, растет буст и момент, выход на буст 1.7, докрут, переход на...

Старт со второй просится и столовый бублик и старт с 4500 - и в бусте и две передачи до финиша. Ебаааать... ща представил как этот старт будет выглядеть ...аж ах..ел. Прикинь: старт - 3сек - сто - еще 4ре - 200 - и ты ЧЕМПИОН :eek:(y)(y)(y)

Ответственно заявляю что именно так и будет - первой будт о нет, вторая блять уже кончилась, третья о вот вот зацепимся, четвертая сука кончилась а пятая тварь, держись)))))знаю что всего четыре передачи но лучше бы пятая была====

Так 650ая эт таже 340 только между первой и третьей вторую воткнули, причем без гидроаккумулятора))). Ну и передаточные может другие. Я к тому что ливер и алгоритм то такой же, ну в мелочах отличие, и отчего там такая задержка мне не ясно.

Моя стоковая коробка переключалась именно так как и пишет ОРИС, действительно что-то типа по полсекунды. А вот эта , в тюнинге, на малых дросселях порой незамечаю как и когда переключилась, а на больших дросселях момент переключения заметен только тем что заслонка в ДЗ прикрывается открывается...

Хуже уже не будет. Хотя чуток косячнул, корешок мой(тот самый мастер спорта по боксу) тут же меня от лошни спас, аргончиком подули и вери вёл. Ну в смысле шариком то заглушить канал уже не проканало-заварили. Шов не покажу))))

Сегодня изготовил сверла длиной 70см диаметром 8мм и 10мм. Канал был заглушен шаром 8мм с одной стороны. Сам канал промерил поточнее,, 6,8мм, был. Прошёлся сначала 8кой а затем, ебать её в сраку, 10кой. Был уверен что вскрою. Нихера. Все получилось. Отливки хватило. В посадочном месте форса...

Вот это реально сэкси

Видел ресивер от чего-то( 4 цилиндра), то же с поддувом форсы, так к нему , параллельно с рампой прям доп рессивер, при чем большой на ранерах стоял с отводами к каждой форсунке. Не , не буду глушить, пока.