Результаты поиска

А какие проблемы с актуатором?

http://www.youtube.com/watch?v=X06bt_itXJo

Вот так это выглядит Для сравнения - на впуске силиконка на 57 мм

Нету прогревочного круга. Встал к светофору, с сразу в бой. Думаю такой нагрев равен как половину покрышки стереть прогревая об холодный асфальт. У тебя пирометр есть? А у меня есть. И греть об асфальт вообще не вариант.

Писал же, и фотки турбин выкладывал где они стоят. Шланг обыкновенны силиконовый. Вообще по идее максимум ничем не ограничен. Если только совсем натяга не хватает, тогда улитка просто не может раздуться.

Термосы есть и на 3 литра. Думаю градусов на 10 легко можно нагреть, затем провернуть колесо и полить еще с другой стороны.

Конечно, все так. Насчет актюатора у себя отписывал http://turbobazar.ru/showthread.php?p=613099#post613099 если что пиши туда, чтобы тут не засорять.

Зачем держать в ванной с кипятком? Надо то всего нагреть на 20-30 градусов относительно воздуха. Грелки спортивные тоже в восьмером держат? :)

http://www.kolobok80.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1360&Itemid=662

Выносной гейт поможет если делать двухконтурную систему регулировки, на внешних можно дополнительно давить по разные стороны мембраны гейта т.е. диапазон регулировки расширяется.

Если повесить наоборот, то калитку будет оттягивать выхлопом, в итоге медленный и поздний раздув. У меня минималка по актюатору 0,4 и прижим калитки сильный благодаря тому что сам актюатор большого размера. С ним на фулл буст выходит теперь на 500 оборотов раньше. На такой еще можно повесить...

Кстати никто не пробовал покрышки греть кипятком из термоса? Была в том году такая идея хотели попробовать, может в этом попробуем.

Вообще примерно 1-в-1, хотя не могу сказать что они меня сильно впечатлили, тоже надо греть - тогда работают отлично. На холодную в довольно широком диапазоне работают чуть лучше чем обычные очень хорошие гражданские покрышки. Ханкук и федерал имхо на драг вообще плохой вариант. Держак у них все...

Во схема с сайта Макси, под trs-ку надо ноги проверять какие она поддерживает

Да какая там схема может быть. Смотришь пин с которого можно управлять, и с него провод кидаешь на клапан. Второй провод с плюса. Все. Разъемы на клапане как правило 2-контактные, подходит обычно тазовый "Разъем датчика детонации" с металлической скобой.

Если ступенька против движения потока, то плохо. Надо убирать. Если по движению, то пофиг.

Рекомендованные ставь, я не помню на 103-х валах по-моему 1.8/1.8, на сайте у него посмотри.

valek22,тебе повезло http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=26&t=106808&mobile=desktop