Результаты поиска

Калитку гейта притяни посильнее, чет мне кажется она у тебя резинкой от трусов натянута!!! ))

http://youtu.be/AMwqpaHXMs8?t=1m20s

Да, дисули ниче. Жаль только белый цвет уже не такой белый =)

http://turbobazar.ru/showthread.php?p=647394#post647394

Размеры картинок перестали уменьшатся, и теперь огромные картинки делают огромную страницу, у одного меня так?

Отвез покрасил диски и обул два комплекта летней рези. Гражданский комплект континенталя в размере 205/55/15. Еле влез :)

Можно маленький вентиль на него поставить и включать только когда нужен, можно даже автоматически по ТОЖ например с эбу, имхо нормальное решение. Но только надо проследить чтобы забор воздуха был не с радиатора.

Там может и буст меньше стал?

Agent 009, "Ошибка доступа"

Штампы от фиата 4х98

В общем заказал у них вот такой капот http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel=vaz/1119/aerokit_kapot_vmw-standart и два крыла. Вот теперь сижу размышляю оплачивать заказ, или еще есть время одуматься =)

nsfor,Думаю проще будет переварить поддон. Тем более если машина корч то вообще минусов никаких одни плюсы!

Конечно в открытом! Иначе как прокачается-то? Даже в мурзилке написано при прокачке тормозов в колдун вставлять отвертку!

Если это реально измеренная величина, а не из калькулятора с интернета, то переживать не стоит. Даже на приоро прокладке будет нормально.

Как геометрическая величина - до плоскости блока. Прокладка отдельно. Как физическая - с учетом прокладки. Я всегда от блока указываю, т.к. прокладки то разные могут быть.

В стоке у кого как. Мы разбирали знакомому заводской блок, в двух цилиндрах был недоход 0.2-0.1, в двух других переход на такую же величину. Поршни ТДМК например всегда с переходом встают.

Более 7 мм.

Как правило да! Но всякие фокусы бывают. Я то думал у тебя поршни 124. На ниве этот вариант конечно мало вероятен.

Тоже интересно чем дело то кончилось?

От шпг зависит в том числе, если классический 121 шатун то 0,5 минимум, если приора, то 0,8