Результаты поиска

+1 собрать на шлангах и хомутах. Для надежности я развальцовывал трубки грибком. Шланги при этом сидят мертво вообще.

Не улучшишь никак. Отдачей тепла заведует радиатор, темостат лишь инструмент для регулировки теплоотдачи. Но в пределе она остается ровно та-же.

Я брал в магазине 4 или 5 термоэлементов, приходил домой, и кипятил в кастрюле. Какой первый открылся тот и взял, остальные сдал обратно. После этого у меня стабильно держало 85-86 градусов что с печкой что без, на трассе и в городе, зимой и летом. Зимой правда на 1 градус пониже все таки )...

У Макси в хелпе все написано. К стп тоже применимо.

У тебя РХХ не в диапазоне. При таком открытии он почти не способен уже ничего регулировать. Надо приоткрыть заслонку чтобы рхх вышел на 30-40 шагов на прогретую.

Может на стоковых шестернях? Только ты не забывай что на стоке перекрытия 0.3/0.3, в этом диапазоне от угла поворота еще мало что зависит. Это во-первых. Во-вторых мотор мотору рознь. Нельзя тупо верить тому что написано, надо все проверять. А то по итогу так и получится - отвалишь бабла за...

А на автовазе то и не в курсе что ничего не изменилось, и взяли и сделали на приору свои шестерни со смещенными фазами :) Поверь мне, перекрытия поменялись достаточно для того чтобы не ехать. Я тоже менял прокладку, и тоже после этого пришлось крутить перекрытия. Тогда все поехало.

HuLi,ну, наполнение от мех.потерь не зависит никак. А вот перегрев из-за сильного трения в данном узле вполне возможен. А при перегреве сами знаете что бывает - металл размягчается.

Ну у Пикоткина просто посмотреть в твою сторону уже денег стоит :)

Панель денег стоит, а у кого-то там еще навигация, за которую пришлось бабла отстегнуть в 3 раза больше чем стоит нормальный навигатор с пробками.

Каким образом подняли степень? Если прокладкой или шлифовкой, то выставляйте заново перекрытия - они уехали.

HuLi, это лавинообразный процесс. Просела тарелка - преднатяг ушел. В итоге клапан начал подвисать, и тарелка просела еще больше. Дальше все очень быстро происходит. Ее срывает оттуда как обратным молотком.

А других вариантов нет. Если конечно зазоры в норме. То что ты крутил вал на другом моторе не говорит что можно крутить и на этом. Преднатяг пружинок там и там уверен что одинаковый? Я уверен, что нет.

Мне лично больше понравилась схема сод на базе 6-дырочного термостата по измененной схеме (с обраткой печки на термос). Гранто-сод по-моему слишком инерционная. Температура в зависимости от режима скачет довольно прилично. Впрочем валить и при этом хорошо охлаждаться это не мешает. На 6-дырочном...

Клапана зависали - тут нечего даже и думать...

Ну вот и посчитай окупишь ты гбо за полтора года или нет. У меня за 2 года пробег 20 тыщ всего. То есть я бы даже еще не окупил стоимость самого гбо. А еще установка, настройка... Короче нафиг надо.

Не успеешь на газу сэкономить. Турботазы раньше разбираются и продаются, чем окупится гбо. Так что в клубе турбо-тазо-газа будут состоять самые нерасчетливые владельцы, или "религиозные" фанатики.

Забрал машину наконец, затестил что получилось. В общем улитка по-прежнему передувает. В отсечке надувает 0,6. Раньше надувала 0,9 почти. Впрочем и это уже радует. Оставлю так. Актюатор от nismo жесткий охренеть. Одной рукой вытянуть не могу шток. Вернее вообще голыми руками вытянуть не могу -...

Это я на замерзший бугор наскочил, по высоте чуть выше бампера. Выбора особо не было - либо картером биться либо колесом. Я выбрал колесом. Сегодня выставляя приблизительное схождение еще обнаружил что немного погнута рулевая сошка. Блеать :(

Это тебе в клуб m54 надо, а тут турбобазар. То есть тут базарят о том как бы надуть побольше, налить смеси пожирнее, и поехать побыстрее )) Лишний вес баллона в багажнике портит динамику ))