Результаты поиска

Ты знаешь - не важно даже куда оно там едет и со спадом или без. Важнее то, что один мотор выдаст ХХХ сил на 8500, а другой те-же ХХХ сил на 7000, но при этом с 7000 до 8500 будет иметь спад. Конечно же второй мотор легко напихает за щеку первому )

Ну так ММ не нуждин и не стольников делал! И на них еще 15 лет назад снимали по 100 сил с литра на бомжеконфиге и на сток низе. Даже сейчас такие цифры - просто верх мечтаний для рядового стольникодрочера.

И жирнее смесь, и меньше угол. В итоге тепла в моторе выделяется меньше.

Ты в своем уме? Теплоотдача радиатора печки - не менее 100 Вт на градус при максимальном расходе воздуха через него (этот параметр гуглится легко) При разнице температур даже 100 градусов получаем не менее 10 КВт теплоотдачи только с радиатора печки.

Miha2110,на калине так сод построена, что в это время у нее бачок и радиатор отключены от системы, пока закрыт термостат. Вернее сказать при этом сод вообще герметично отделена от внешнего мира, и все сужения/расширения компенсируются только за счет шлангов. По этой причине у меня получалось...

И что, от заведенного мотора можно Москву отапливать??? Вы хоть ранее читайте о чем речь шла, прежде чем вступать в баталии.

На стандартном ресе всегда так. На более злых валах просто теряются низы, а середина всегда ровная.

Думаю на авито найти не составит проблем! Как раз сейчас последние десятки с такими рейками распиливают на разборках, и они нафиг никому не нужны! Поищи в инете маркировку рейки что шла на десятки, перепиши куда нибудь и сразу спрашивай, пусть продавец смотрит.

dinar,чувак, количество теплоты зависит напрямую от разницы температур. И если без помпы мотор уже начинает остывать, то это значит что радиатор уже отдает тепла больше чем есть в системе. Ты че никак не вдуплишь что поставив доп. помпу ты получишь ровно столько же тепла от печки потому что...

Не так как раз то, о чем выше написал. Нет столько тепла, сколько вы хотите отобать. При -20 уже СОД на хх уже начинает остывать.

Т.е. сначала ты утверждаешь что мотор начинает остывать, а потом предлагаешь отнимать от него тепла еще больше с установкой доп. помпы. Где логика?

Не считая замены боша на январь, и онлайн-настройки :)

МРВ стоковой приоры с пауком - 320 Кг.

140 должно быть железно.

lucas,В общем по рейке так. Необходимо сделать втулки на болты наружний диаметр 12, внутренний 10.5. Я сворачивал их их листового металла (порезал хомут для пайпинга на это дело). Прочность там вообще не принципиальна, хоть фольгой обматывай в принципе. Тяги я ставил 2110 - они идут только од...

Дружит отлично, без наверное сдох бы крутить. А почему должна влиять на надежность? Больше момента чем может дать мотор все равно с эура не получить. Даже с обычной рейкой встаешь в колею или упираешь колесо в паребрик. Он ведь не дохнет от этого, ведь так? :)

Еще прогрев ускоряется одним простым и бесплатным способом - делаем на ХХ до 50 градусов ранний угол, бедную смесь, и повыше обороты.

Летом мыл кулек после экспериментов с вентиляцией картера. Наливаешь бензина вовнутрь, зажимаешь руками входы и полощешь, потом сливаешь. Повторяешь пока не будет достигнут нужный результат :)

"Нет ощутимых потерь" или "нет потерь вообще" - эти выражения имеют разный смысл. Насчет первого я пожалуй соглашусь. В старой мурзилке по 2112 была картинкакак надо мазать, там в том числе и масляные каналы были отмечены для нанесения герметика.

Правильно, если не лениво то лучше каналы тоже промазывать, только очень аккуратно, помня, что выхода масла из гидриков нет - только вход!