Результаты поиска

херасе под каким углом взгляд издалека... :unsure:

Я бы не стал варить - на фотке четко видно что трещины уходят в тело шатрообразного отлива, а в нем и каналы воздуха , ОЖ и седла , после сварки ещё не факт, что они не вывалятся, а если сразу не вывалятся , то их деформировало и сместилась ось прилегания тарелки клапана на седло... и тд. не...

Пока не дунет ни че не понять... чуть не испортил весь кайф )))) сорри за флуд:D

В горячке как бы... на горячке сбоку должно быть отлито 10.5 и значек митсубиси из ромбиков, так же внутри в горячке есть клеймо тоже должно быть 10.5. Большая горячка - большая пропускная способность..

Собрал? Ездит ? Надеюсь , что я ошибался и зря кошмарил по поводу гбц:D

Точно... Такие моторы стоял на тепловозах 2т10м и 2т10л, практически 90% магистральных секций. А изначально этот мотор был спроэктирован и ставился во время войны на подводные лодки класса ЩУКА. ..короче скоро 80 лет ему )))

В контексте целей и бюджета ни чем не помочь.... даже советом....

Да не к тормозам перешли, а к тому, что при старте на сцепу падает нагрузка зацепа, веса авто плюс масса дисков тормозных, которые удваивают инерционную преграду. Хотя если это не важно то... машину в сток и на гонки ни ногой ))))

Так :D:D:D не надо за " 13 тормоза убивают". По весне , когда уже летние 16тые ставил, то на машине , как правило, стояла ещё " зимняя подвеска" и "зимние тормоза". Тормоза зимние спереди 13 невентеля, 08 суппорт, сзади 13 дисковые лукасы, колодки высокотемпературные и спереди и сзади. Так вот...

С таким мотором переход на 13 тормоза ИМХА даст ему корпус на финише

Вот вот и я про тоже ))) даже турботазу переход на 15тые брембомаксы с 16 радиусом на железных штампах не по кайфу был ))) заметно добавилась инерционная сопротивляемость раскрутке. Типа жжирного пассажира в тачку подсадили )))

Взвесь 15 тормоза в сборе и 13ые не вентиля и сделаешь правильные выводы. 6 - 7 кг лишних на ОДНОМ колесе висит, этож мотору ещё и эту ****день нужно раскручивать. Вот ты почему чугунные диски не ставишь ????:D

С вертолета съемки аж забавные - он там ваще с кем гонялся то ))) мимо всех проехал, оголодал до побед, представляю как его заи.али проблемы хонд да маком в Ф1.

Рим этож жесть жестяная получится - ждем 600 ньютон и 500+++ сил на колесах . Я Первый записываюсь на прокатиться:p ну и за рулем :D тоже

Пружинки в демпферной керамике только шумы и стуки на ХХ предназначены убирать ибо суммарной жесткости всех пружинок ну ни как не хватит смягчать старт. Как только отпускаем педаль сцепления все пружинки уже ДО конца сжаты. Так что считаю глубоким заблуждением надеяться на демпфер для защиты...

Трехлепестковая керамика, 13 диски на МН , Маховика на сезон другой хватит. Блоку оставить как есть - она все равно натяг упадет. Скинуть жирок с машины, Техничка с переобувкой желательно, но можно ездить и каждуй день на МН

Херасе, Да я из принципа тогда оба задних поменяю ))) Прям ща закажу...

ORIS, Сделал в итоге заднюю тележку по 1гр с небольшим и ты знаешь как-то он стал будто с ноги на ногу переставляться - мне чет ненравится такая фигня , есть какой-то интервал в котором одно колесо словно подтягивается ко второму . Вот в этот момент , похоже , и пытается нагруженное колесо...

Чет я психанул из-за питания и вкорячил это....

Я на черняге тоже дубасил три года и чел ща на нем продолжает дубасить.