Результаты поиска

Еще раз - по охлаждению проблема не в радиаторе. 98 бензин нужен т.к. степень высокая чтобы дуть 1,5. Да и не стояло такой задачи изначально.

Судя по логам картина на данный момент такая: Через 0 переваливает на 1500. На 2500 дует 0.7 На 3000 фулл буст Цикловый расход 1000 во всем диапазоне с 3000 до 7800 Массовый 750 на 7800. Есть проблема с охлаждением, которую надо решить чтобы настраивать дальше. И есть проблема с клапаном...

Да. Проблема не в теплоотдаче радиатора, а в кривой работе термостата. Сегодня глянули логи. В них картина такая: Валим на полный газ на 4-й с ХХ... Температура растет не быстро 88, 90, 92, под конец разгона 94. Сбрасываем газ, тормозим двигателем. Температура 98, 100....105... и тут резко...

Пока что ничего не смотрел, вчера в 1.30 ночи приехали на базу, слили прошивку в мой блок и я уехал спать. Сегодня поеду, будем давляк по передачам достраивать, и буст-контроль как-то не совсем адекватно работает. Что было явно замечено - это инерционность термостата. При резком разгоне...

Да, далее на 95-м звенит. Надо или заливать топливом или октан повышать. Я в этом особого смысла не увидел, т.к. все равно к отсечке надо снижать давляк, чтобы улитку не убить. А одиночный пик в 1,5 бара, чтобы в нем забуксоваться или коробку сломать, мне лично нафиг не нужен. Лучше пусть будет...

Сегодня настроили наконец овербуст, и даже ничего не дриснуло. На 95-м бензине удалось отстроить 1,2. Для 1,5 нужен будет 98-й. Валит с 3000 в отсечку 7800 бодро как троллейбус. Пока буду катать на 1,2.

Все ок было. Улитка да, все время в бусте.

Акселерометр я думаю имеется ввиду программый dV/dt, его можно построить в ecuedit

Сегодня поменял R16 федерал RS-R на R15 Bridgestone re-11 и словил перетормоз. Причины не пойму, но волшебный болтик помог.

Ну что сезон открыт. Первый выезд, 3-е место Начал на федералах rs-r 16-х Затем по погоде решил переобуть попробовать Bridgestone RE-11. Могу сказать что при температуре до +10 у бриджа зацеп значительно лучше, сразу сбросил 1 секунду с 50-ти.

Плагиат!!! :) http://turbobazar.ru/showpost.php?p=487130&postcount=139

То есть не отрегулируешь занижение путем замены чашки пружины. Выше посоветовал.

С ними ничего не сделаешь. Лучше перейти на что нибудь нормальное - эволекс, асоми.

Ты собрался с кооперативными пружина 10 мм высоты вылавливать? -50 могут быть как -70, а могут быть почти сток. Зависит от того подвала, где они сделаны. Спереди можно варьировать занижение в довольно больших пределах комбинацией опор и чашек от 2108 или 2110.

Не жесткие аморты на -40 будут пробиваться на раз. Физику не обманешь.

Ну у меня все те-же параметры дисков и резины, только проставки спереди 15мм стоят. Чтобы изменился выворот не заметил. Да и не должен был, по-логике...

В смысле не вывернуть руль на полную? Цепляет?

Со смещением 8 мм кастер станет ад? Это шутка?

Как бы контора с таким названием, которая начала раскрутку бренда с драйв2.ру лично у меня доверия никакого не вызывает. Я уже не говорю про фирменную фичу - "задние пружины на перед".