Результаты поиска

Драговому корчу не нужны особо тормоза. Но баланс всегда нужен, даже если тормозов совсем "немного". Поверь, очень неприколько на резком торможении ловить блокировку зада, снижая общую эффективность. В 100 раз неприятнее, чем блокировку переда. А оттормаживаться жопой вперед после 402м разгона...

IMPRINT, втулки еще древнее чем подшиники качения :)

Греметь будут если гидрики не будут прокачиваться на высоких оборотах. При постоянных выкрутах за 8000 типовая проблема.

Не если гидрики не сдуются то будет жить. Но смотри, если на выкрутах начнут греметь надо будет что-то делать. Так гонять черевато оборванными в итоге клопами.

И еще от кинематики сильно зависит, если валы гремучее г..но или клопы виснут то любые клопы может порвать.

+ 1 стрелочный нагляднее. Тянешь любые болты в макс. момент и все.

По-моему нет там никакой шайбы.

На гражданку решение с колдуном связанным с балкой лучше, чем тупо винт который крутишь сам. Вроди очевидно. Для спорта ясен пень не катит, т.к. другие колодки, резина, покрытие всегда потребуют подстроить тормоза. Не под машину-же лазить регулировать. И если на гражданке не каждый заметит...

Ничто не мешает, более того лично у меня так и сделано на базе колдуна. НО! Колдун с приводом на заднюю балку явно более прогрессивное решение. Регулировать тормоза каждый раз при загрузке авто никто из нас не будет.

Что мне там надо объяснить?

Lohness23rus, если ты не в курсе, то, например на шевроле ланос без абс применяются редукторы вкрученные прямо в гтц а большинство старых митц имеет точно такой же колдун под днищем. например, паджеро Инетерсно вообще узнать - ты считаешь что перетормоз это хорошо?

*автопродукт

Во-во... такие же проблемы только в больших масштабах. Зачем что-то кроить когда есть гранто термос где все уже правильно подключено. Одна проблема что надо штуцер сделать в него, но это же всего один раз, потом можно просто крышку корпуса со штуцером оставлять а термос менять если вдруг сдохнет.

У инжектор-спорт кое что ходовое есть в наличии. А товар с доставкой выходит по цене как товар в тольятти без доставки. Заказывал через них опору криатеч, вышло на 50р дешевле чем у производителя на сайте.

Есть еще вк. Скину тебе в личку

Лучше проверить наверное чем втыкать наугад разве нет? Может там блок 3 раза шлифован.

Какой - это мерить надо.

Если переход есть, будет ей плохо. И поршню тоже.

Облегчение никогда не вредно. У средненького мото в 100 л.с. разгон до 100 за 3 сек. Чтобы его вес разогнать зацепа много не надо.

Лучше конечно.