Результаты поиска

Меня практика интересует - если при Р16 и 195 на 55 влазят, то влезут ли при том же радиусе 205 на 50...

Парни , а кто где цепкую резину берёт? Мне б в 16том радиусе 195 на 55 - эта ко мне впритирку влазит. Заодно спросить хочу - 205 на 50 на 16 в тех же условиях влезут? вроде ка процент меньше , но сцука шире :roll:

Сделай фотки со стороны крыльчатки компрессора, чтоб её состояние было видно, так же маркировку покажи, фотку горячки где на отливке стоит тип горячки с сечением.

Чет и правда совсем мало - у меня по логам на полбарах 750+кг воздуха массово жрет. А что за валы то стоят? Башку в сопли пилить не стоит - по миллиметру сёдла увеличить да каналы под этот диаметр пройти. Может кулек изнутри весь в говне и неохлаждает? И на затычный даунпайп очень похоже, хотя у...

Может не в свечах дело? Помнишь я затеял полемику про то, что один и тот же диапазон оборотов мотор со второго раза шустрее проходит? Тогда я пришел к выводу ,что это выплюнутая в перекрытии смесь в относительно холодном коллекторе недогорает и ОГ остывают, а в разогретом догорает и спулится...

Не, не :cry: - пробовал я , и 7ки нжк, бриски газовые ставил, и 16тые и 20тые денсо и какието с бмв с двумя электродами, думал сэкономлю :-D - непроканало - реально строчка была чуть за 0.7 переваливал наддув,- уменьшал зазор, увеличивал зазор, - один хрен, то на малых дросселях, то наверху...

Такая же фигня - взял ночью в подворотне самый дешовый, добавили время насыщения - айда дубасить. Дубасит уже четвертый год - ещё с компрессорного 1.5 8В мотора и никах не сдохнет. Но стоит на отдельной площадке, а не на ГБЦ и обдувается хорошо. На нём висит датчик температуры от сигнализации...

Представляю себе рожу покупателя ламбо, который готов уже отвалить 250тонн евро за тачку , а ему говорят; нельзя валить если свечи не нагрелись :grin:. Хозяину ламбо глубоко похеру что там происходит под капотом, ему важно , чтоб захотел и повалил. Инженеры ламбо наверняка позаботились об этом...

Да уж.... разные у нас с тобой моторы... и горение смеси разное, по состоянию свечек если судить. И если по твоей свечке судить, то видно, что свечка работала в жутких условиях :roll:, а раз работала в аду без нареканий, то реально - Честь им и Хвала. Но мне по душе , когда ТВС в КС зажигается...

ДПДЗ подтирается в зоне малых дросселей и АЦП начинает скакать. А так как УОЗ напрямую зависит от процента дросселя , то и УОЗ будет скакать плюс минус луна. Как тут мотору незадергаться ? При установке нового ДПДЗ глядя в диагностику подгоните АЦП к верхнему пределу - этот нюанс так же...

Сообразительная мартышка

Мелкие форсы ? Тогда ДПДЗ подмените.

Походу форсы уперлись в мин время впрыска и не льют уже путем плюс уоз неоптимален.

Давай из мотора выкручивай :D а то мне пое.бется пришлось ради портфолио для соклубников :grin:

Левачок видать пропихнули. Лично вернул один комплект , когда увидел при получении что надписи на свече жирные и нечёткие. Первый комплект у меня отработал 23тысячи и сменил их недожидаясь отказа ибо знаю о ограниченном ресурсе. Второй комплект сменил через 18тыщ тоже заранее. Сейчас третий...

Скорее всего именно так... точно незнаю

Безупречная работа и зимой ( запуск при минус 23) ну и 1.8бара задувал

27эе по классификации нжк 9ки, На семерках был виден процесс разрушения верхнего электрода, значит восьмерки на пределе, а как же запас???? Я когда на моцыке ещё гонял понял , что слишком холодных свечей небывает. Я те Ща свечку выкручу и покажу...

Дензо IK27 - по каталогу дензо идет как раз на атмо моторы ламборджини мурцелаго и галардо, с 12ти цилиндровыми моторами. В каталоге дензо напротив них стоит звездочка - ограниченный ресурс, т,е их на долго нехватает и менять их необходимо превентивно. Ламбо , наверное, :) рекомендует менять...

Ща лето придёт, попробуй, кого нибудь с хорошей иномаркой и со стальными яйцами, на трассе погонять на полуторах и более барах, причем не просто обогнать , а именно взбодрить его, накалить и лишь затем, когда 180 - 200км\час будет, навалить уже всопли и оторваться и уйти.... :razz: свечи махом...