Результаты поиска

Зачем туда ставить фильтр? Там воздух будет >100 градусов. Выкини тогда интеркулер если тебе *** на это.

Пример. При 8000 RPM коленвал повернется на 720 градусов за 15 мс. Жирные форсунки имеют лаг порядка 0,7-1,5 мс, или даже более То есть на впрыск полной порции топлива остается уже всего примерно 14 мс. Зная производительсть форс нетрудно посчитать сколько топлива они могут налить за это время...

Зависит от пружин и стоек. Большинство раллийных тазов ездят без переднего стаба, при этом сзади или два торсиона вварено, или жирный иномарочный стаб. Понимание должно прийти после вваливания в тех режимах, которые предполагаются. Еще все пилоты управляют, и чувствуют машину по-своему. Поэтому...

Maxi, так что насчет КПП на ПП по цене металлолома?

Нечто подобное мне выточили за шоколадку :)

Интересует ПП

И за язык его никто не тянул

А почему бы и нет? Металлолом по 7 р. за кг. Палки приводов 20 тыр Переходная плита, предположим 10 тыр. Остается маховик с венцом под иностартер + сцепа.

Хочу пойти с обратной стороны... можете предложить вариант болт-он коробки с разборки по цене металлолома до 50 т.р.?

Весь вопрос в том что запишется в лог, когда скорость смены РТ превышает скорость выдачи данных в лог. Вспомните эксперименты настройки УОЗ по ускорению коленвала, которые закончились ничем.

Надо стендом мотор грузить и смотреть расход водуха. Думаю, разницы в расходе воздуха не будет (на физическом уровне). А что там январь в логах покажет - это совсем другое дело. Кстати со стендом есть одно НО - при разгоне, помимо стенда, мотору приходится раскручивать колено, маховик, коробку...

Fevral86, а вообще форсунки грузит не только расход воздуха сколько обороты.

Я-же давал ссылку на альбом, там скрины с логов все есть!

Да я не помню точно сколько там был УОЗ. Я таблицу долго крутил по жопомеру. Что в итоге там вышло хрен его знает. Помню только что от первоначального в итоге я его уменьшал. Не потому что звенело, а потому что на меньшем УОЗ как мне показалось поехало лучше. Кстати согласно стенду максимальная...

от WV/Audi 1.8T, кат. №0280156065 льют 271сс при 3бар. У меня такие были загружены на 92%.

Причем пружинки тарелкой еще поджать можно как минимум на 1мм.

Красной меткой помечены пружины пожестче Такие лучше ставить на впуск, ибо вп клапана тяжелее.

У тех кто глядит только на таблицу базового УОЗ это действительно так )

У мастеркита есть усилитель класса D (правда на допотопной микросхеме, зато дешевый). Даже он даст фору любому советскому мафону.

Если нет продувки, то ты хоть обдуйся, а наполнения не будет. УОЗ не помню точно. В районе 28-32 градуса. От него вообще мало чего зависело. Заставить мотор звенеть от УОЗ у меня вообще не получалось. Только если смесь беднить, тогда да, побрякивал.