Результаты поиска

А вот с этим согласен на все 100

решил ее попробовать, отпишусь тогда после испытаний в соответствующей теме

Иокогама и кумхо липучка шляпа полная, на себе испытал. Бридж рево гз сильно уступают предыдущим рево2. Тойку зимнюю не пробовал?

не поспорит

я про MA-STL

Ром, вот чисто психологически. Триангл на кии, хрендае, чери и тд понимаю, на лексе, мерседесе, бмв, ауди нет. а вот с этим соглашусь. сам несколько сезонов отъездил на максисе-только положительные впечатления.

фи

Дим, первая конфа для обкатки была именно такая. Лет 10 назад. Но жига была своя, микропроцессорная на дад/дтв. Причём в то время много машин подстроил именно на этой конфигурации. Дека волговская да, шляпа. А боши могли 14.0 афр на хх

Как разорвал в инженерниках связь с колодкой диагностики, забыл про обрывы связи. Но у меня клайник на ком-порт. Усб бывает рвутся

А с эхом адаптера ты чего сделаешь? Там это на программном уровне решается у экусистемз

Он офф

Дай мне сток на 5 цилиндров

Есть. Проверялось. Понимаешь, эта шляпа может раз в день произойти, и потом пару дней отключается правильно

Не ездят. А стр тот-же

Одна мысль-дребезг на цепи зажигания

Согласен, а когда клиентские машины на этих прогах ездят норм, тогда?

+постоянный от силовой шины монтажного блока до января 4кв, до монтажного 25 от акб. +заж от монтажного блока 2,5 квадрата

Лех, два варианта проводки делал, и именно на моей машине такая шляпа.

Мимо. Все плюсы идут как надо, в том-то и дело.

Чтоб новую тему не создавать-спрошу здесь. Один и тот-же автомобиль, две вариации проводок, несколько эбу Я5.1, разные софты(завод на дмрв на обкатке, трс, да простит меня Макс и его ЛСка из интернета) имеем один и тот-же глюк: периодически вместе с отключением зажигания отрубается и главное...