Результаты поиска

Нужна сквозная вентиляция через башку, или нет? Или достаточно просто вытяжки?

Ну вы посчитайте расширение алюминия, и всем сразу станет смешно :) (Интересно как подшипники (стальные) в алюминий прессуют... они же на горячую там как говно в проруби...))) С новым годом!

Продам руль с переходником на таз. Натуральная кожа. Немного потерт хват левой руки.

Для того и кладут чтобы демпфер, где подшипник в опоре, не выворачивало.

Найди в интернете образец полиса и покажи куда он там вписывается

Все правильно написал.

На гвоздях можно и нужно на натяжной блоке. Но в гражданских классах используют безнатяжные, или с малым преднатягом.

Более 7 Кг на винтовой блоке делать опасно (для самой блоки). Да и вообще 7 Кг это уже ощутимо. По снегу будешь ездить только прямо, а поворачивать только с места. На новую блоку похер сколько делать. Уйдет за полгода в ноль почти. А вот после можно будет делать - продержится долго. У меня летом...

Они также могут сказать что пока ты свой анализ кала им не принесешь они тебе денег не выплатят. В какой стране живешь забыл? Здесь даже имея договор можно оказаться в жопе. Так что теперь другим жопу лизать? Так что все правильно выше сказано - нужно ТО - пропишите в договоре. Не прописано -...

Клапана полированные!!! Этого мало? :)

Кому скоро нужна страховка покупайте её в декабре. С Нг подорожает. Оформить можно за полгода может даже за год вперед. Узнавайте. Есть еще страховые которые выписывают без то. Но его нужно все равно делать иначе страховка не работает. Сам буду оформлять страховку с конца января начало действия...

RSun, кстати если будешь скидывать башку - обрати внимание. Может быть и достают до башки, но недостаточно "хорошо" :)

Можно бесконечно долго искать грань. Таким образом 0.04 мм может набраться только за счет износа шатунных вкладышей. и 0.05 - за счет коренных. Итого уже имеем почти +0.1 к тому, что было. А еще люфт поршня при перекладке, который растет с увеличением узноса...

Любой дедушка "пенсионер" сказал бы тоже самое и сейчас. Заводится и едет - значит все гуд :)

Для шатунов 083/2110 и не очень высоких оборотов недоход менее 0.5 делать не следует. То есть со штатной прокладкой должен быть выход поршня где-то не более +0.3. С приоровкой прокладкой - не более -0.2.

Отличается. Оно даже от кожуха к кожуху отличается на плюс/минус километр. Поэтому метки я всегда ставлю сам. Проще один раз их поставить точно, чтобы потом не думать куда двигать - на зуб вперед, или на зуб назад, когда она ни так ни так не совпадает. Вроди как шестерни валов тоже отличаются...

Причем здесь крутишь в 9000 а мощность на 7500. Мотор должен прощать ошибки, а не работать на грани. Я не должен во время заезда беспокоиться о том, что воткнув пониженную, превышу расчетные обороты 7500, закрутив мотор в 8000, и получу при этом уничтоженную башку.

На глаз! Как выставлять перекрытия можно найти сам знаешь где. Для сток распредвалов перекрытия 0.3/0.3 мм.

Проверить метки и проверить перекрытия клапанов - это вещи как бы немного разные.

Ну да есть подпятники для специальных тарелок, с фиксацией. Но если он там встанет раком, но не вылетит - легче не станет. По мне так лучше седла просадить, проделав перечисленные операции с замерами. Тем более что, как правило, база маленькая у валов с большим подъемом. Значит пружинки под них...