Результаты поиска

проэкт инотаз места под битурбо нет. это личный опыт? или наблюдения, или просто предположения? почему это твинскрол будет резко хватать?

как себя ведет турба vf38 на 1.5 объеме, как в сравнении с vf37 на том же объеме, и 37\38 в сравнении с td04l в городском режиме. дайте инфу можно видео.

зависти к мажерам нет. но когда юрист, управленец, или стоматолог будь он в десятом покалении великолепен, будет рулить техническими видами спорта ни малейшего представления не имея в этой области, то ни регламента тебе ни нормальных соревнований, кроме ка на поршах и всяческой дорогой хренотени...

мажОры, их бы по локоть да под капот,,...................в их пиджаках.

лишний вес, малая эффективность, доп сопротивление потоку, лучше сделать поболее в объеме банку, и набить "базальтом" толку будет гораздо больше

разница в скорости поршня на 75.6 и 74.8 на 9000 будет не значительной 75.6=22.68м/с 74.8=22.44м/с критической как правило считается все что выше 25м/с

Г..но редкостное, при поджиге дуги закрывается поздно зайцев наловишься мама не горюй и настройки не помогут, даже хуже чем АСФ 9-13 китайский, фубаг закинул даже не знаю где валяется работаю на АСФ 9-13 Но доработанном, что бы на постоянке не моргал. а лючче оптрель, или спидглаз, НО по бабосам...

vf33 еще меньше чем vf14, и горячка у нее р11 а у vf14 р16, если нужно до 200лс но с педали т.е. 2000----и вверх но до 6000 потолок тогда vf14 самое оно, и провала не будет.

4000 чуть портирован вход горячки и окно веста, подшипник в норме можно сказать в идеале

варил китайчатину тд05 только эво, отлично варится присадкой 4043, да любой аргонщик капнет легко. только если собираешься варить клеем ни ляпай туда

дам 2000? почта? транспортная? форма оплаты.?