Сегодня температуру под капотом замерил в районе воздушного фильтра.
На улице +16
После прогрева (двигателя и коллектора с дауном) в движении +22-24
В пробках +30-32
В пробках с вкл.вентилятором до +37
ЗЫ я делал не для охлаждения двигателя, а для понижения температуры впуска.
Kost9nTVER, я вспомнил у меня есть БК к нему термодатчик кинут, я могу его под капот закинуть и температуру посмотреть. Но мне в ломы снимать дропы чтобы посмотреть на сколько станет жарче.
Kost9nTVER, мой "примерно" заключается в том что раньше открыв капот в лицо горячим воздухом обдавало, теперь просто теплый. Вокруг турбы стало прохладнее, раньше прям жар был.
Ildar063, варится в принципе, просто проволока нужна соответствующая иначе швы будут ржаветь. По пайпу 51-57-63 имхо можно не парится, стоит 51 норм. У меня алюм.пайп, жалею что не стал делать из нержи, тогда бы силикона было меньше.