Результаты поиска

Тошнит от такой сварки. В принципе. Это как Пайка алюминия. В теории возможно, но на практике- редкая дрянь с кучей нюансов.

Часто вижу такую картину. Это еще не ложились ? Или уже проснулись , или старческая бессоница ? Ранние на ТБ))

Стружку- котам. Там. ))

обьем всегда 2.0. Там вроде даже 1 ремонтный размер цилиндра выпадает из тех требований.

последнее))

валы Англия KENT камс Впуск 12 мм фаза 302 градуса Выпуск 11.2 фаза 280 град База впуск 35 мм выпуск 31 мм

Ралли спек 21106

О- протолкнул.))

При этом , там 260 это номинальная продолжительная мощность которую мотор может отдавать часами. Максимальная кратковременная -310 сил -в течении нескольких минут ,с потерей рессурса. Фото колена жаль не пролазит сюда по размеру.

На память -Кабзаев из золотой приоры на дросселях еле вытащил 237 сил . нашел WTSS по тех. заданию делали 260+ с оборотами 11+ Боюсь январь тут обосрется в верхней Си))

Так а их просто нет. ,как цену узнать. Это спецзаказ . Лада заказывала доработку мотора у англиков.они делали серию под ключ+запчасти. Скопировать наверно можно, но в другом конфиге они могут оказаться просто палками безтолковыми. Эх жаль ресак карбоновый ушел .

компрессионка меньше и колено другое. Шейка шатуна уже.

да

Очень неудачный конфиг

2,2 не было закрытых. На леганзе этот мотор еще стоял. но 16V

Мотор для которого они- на верхнем фото. Lada WTCC. Валы англицкие.Новые. Планов на них пока нет у меня.

Забыл про поршни,форсунки,насосы,кульки пайпинги и пр. еще на 100 ))

Можно на дросселях снять 230. Если подойти с умом можно вытащить 260. (у меня есть такие валы для ХЕ) Но стоимость этой затеи будет куда выше турбовых 300сил.

Тоже самое ,что и ТД04, только сдувается раньше. Не понравилась. 5500 и как в стену -на моторе 2.0

Она же интегрированная в коллектор? Не? Без флянца вроде .