Результаты поиска

Обдува то нет

Народный выбор https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kormoran/snow/235-40-18-95-V-XL-/

Именно. Самые частые трупы это как раз спортаж и ix. Вернулись времена, когда ты покупаешь бричку и почти гарантированно через 100к ее откапиталишь. И это тенденция не только корейцев. Хоть другие моторы и рыгают не по поршневой, но ценник там сопоставим с капиталкой корейца.

Не, там такой отъеб, что 500 это минимум прям. Да и волей судьбы история машины известна, пробег там и правда конский.

К слову прям на неделе капиталили сонату на пробеге 500+ по причине жора масла. А мотор там практически тоже самое, что и на спортаж/ix35, т.е. так себе. Плюсом бричка еще и корпоративно-разъездна = ласки к себе не знала никогда.

3 только работа - снять/поставить/приварить. Все остальное отдельно. Если оставляет, то там все под ключ: работа механа/сварщика/вышивателя и пламик с прокладками. Только мы так не делаем. Но по традиции мест, где все бесплатно, обычно все там из говна. Включая старые прокладки обратно на...

Жируете. У нас это стоит 3к, если клиент кат забирает. А если оставляет, то бесплатно вещде почти.

Тси?

Ну как бы да. Но с того же владика за ~ 60к приходит полностью обвешаный 4b11 и, если пихается в митсу, то только остриженная проводка меняется, больше ничего не откручивается/не перекручивается, ибо нахер надо, да и лишние движения - лишние деньги.

Ну и по мотивам темы - сестре летом как раз покупал первый сид за 380, 1.6 на палке. Вполне жив и бодр. И где-то месяца полтора назад коллега жене такой же сид купил на автомате. Вот на этом автомате он вообще мертвый в сравнении с палкой. В городе еще как-то, но на трассе тоска и уныние.

Не грусти, не больше средней некробнв.

В провинциях за 20 насыпают вполне себе с пластигейджем и диноключом. Ибо куча желающих в гаражах перебрать в говне и грязи за 10. Демпинг жы есть.

4b11

Навесное перевешивать все почти

Не прям болт он. Хотя стоит дешевле и задирами не болеет. Но на них стабильно кольца залегают.

У нас в среднем 40к. Зависит от монопривод/полный (в случае со спортаж, ix).

Потому что на помойке они стоят 100+ живые, ибо рыгают постоянно. А за 120 он будет собран из оригинала целиком, загильзован и с установленными маслофорсами.

Как вариант долго искать киа сид с неуваленым мотором, ну либо быть готовым в перспективе мотор закапиталить за ~ 120к.

Да ничем, обычные поборы.

Так сказать без обид, но гетз поприятнее калины будет. Я хоть к корейцам и не особо, но в том же гетце хотя бы подрамник, нормальные рычаги и адекватный гур в стоке, в сравнении с калиной. Эргономика опять же какая никакая, но есть. Трехдверок куча опять же, если вы тут про жесткость кузова начали.