Результаты поиска

у меня на гражданской 14ке, подобная фигня, перебирал мотор как то, забыл про кпп, затянул прилично, прошел обкатку, потом смотрю масло поджирает, свечи выкручиваю, все четко, потом еще ездию, опять уходит, опять свечи смотрю, в 4м цилиндре немного масляная свеча, вспомнил про кпп, ослабил...

это рекомендации не Пузырева, а Старшинова))

ну да 26й ряд секвентал

Там в начале помойму написано было, я на этой гбц 4 года ездию уже, клапана 32х29 х7мм, запил уже не помню точно чей, Пузырева вроде, валы Динамика 10.9/330, пружины опель, цельники из гидриков, размеры каналов на память не помню, надо искать, но точно знаю что на впуске вход в гбц и фланец...

Конечно без кислоты)) Низ 80х133х84, валы Динамика 10.9/330, я думаю без ветра и еще пару заездов 12.5 можно))

Фууххх наконец то все выложил, надо не затягивать с этим))) Сейчас машина опять разобрана, хотел завязать пока.... есть другие заботы.... в Рязани меняют регламент, поэтому хз че собирать, на след сезон на этом моторе ехать смысла нет, надо прилично ускоряться, уже январь, доллар растет, поеду...

Ну вот доделали все до конца, была еще одна настройка и последняя гонка сезона, Рязань 4й этап финал, 3е место на этапе и 1е место в сезоне, погода с утра была жуткая, был приличный ветер и все же кое что не доделали, не стабильно работал шифт-ассист, после пару пробных заездов было решено...

Заменил фендер Спустя 2 года на конец то покрасил рамку Оставалась где то неделя до Рязани...на заднем крыла у меня вздулась краска немного(забыл сфоткать), друган говорит давай зашкурим и покрасим, делов на 15мин, я все не хотел потому что знал что там не просто так зашкурить, в итоге...

Дальше доработали еще немного машину, Рязань 3й этап, 1е место, время 12.7, подробности не помню уже Большое спасибо за помощь команде Семена MSG Вышла небольшая поломка, открутился шуруп на конце фендера и ветром его оторвало в заезде Но не чего страшного))

Ну дальше пошли гонки)))) Первый выезд, Рыбинск 2е место в своем классе, проиграл красной 10ки, недовключил одну передачу, время 13.1 чтоли, еще на старых колесах 24.5х8х13, с одним рядом, обычной подвеске и еще были какие то не доработки, но в Рыбинске у всех времена большие были всегда, но...

Пришло время настройки, не помню по дате что было, Санек приехал ко мне вроде где то после 8ми, пока настроили перекрытия, доехали до места, настраиваться начали уже поздно и пошли какие то нелепые проблемы, было уже темно, я с одной фарой, то предохранитель, то лампочка, то реле, то мотор чет...

Взял колесики поменьше, перед 23х8х13 И задние Еще купил винтовую подвеску Потом была настроена развесовка, вышло 70/30 в процентах

Собрал топливную систему)) Красиво, но дорого сцука.... И наконец то закрепил мозги, а то все на полу валяются

В связи с изменениями в ПО, настройщик сказал сделать штуцера под ДАД.... Сделал))) Поставил)

Собрал низ Поставили на место) Пошла сборка

Поставил датчик коленвала на коробку) Прикинул, померил, выточил проставку... Поставил

Так же прикупил еще.... Шкивы р/в опять на другие сменил КПП взял секвентал с экраном, такую же как у меня, 26й ряд, только у меня был просто кулак на выборке, а я взял такую же, но секвентал, хотя эта отдельная история, уже рассказывать не буду, там в итоге оказалась немного другая коробка...

Т.к. ДПКВ решили перенести на маховик, репер на переднем шкиве уже был не нужен, соответственно надо поставить шкив легче просто под генератор)) Болванка алюминия и сделали новый передний легкий шкив) Потом все это в сборе было отбалансированно в МоторТехнологии

Пора уже было переходить на гоночное сцепление, поэтому прикупил Тилтон, плюс оно и надежней Пиленги и легче на 2кг Точнули по него стальной маховик с репером под ДПКВ

Щас самое интересное... у многих с этим проблема, спрашивали где, как, что сделать)) так вот...купил новый коленвал чей не знаю, дали номер хорошего человека с Тольятти, коленвал типо старого образца, вес 11кг вроде, двойное сверление, накатанные шейки, ценник был на 4 тыс дороже остальных) Так...