Да канеш, какой базар - заедем. Ты в Магнитогорске будешь заезжать, а я дома посижу. Стоковую девятку можешь транспортной компанией отправить, у меня ее нет.
Я уже даже не лезу в ту тему, сижу и потешаюсь как 2 чудака рассказывают друг другу куйню всякую :grin:
Гидравливу сперва прокачивают, потом выставляют замеры на всеобщее обозрение. Ты какую-то поеботу снятую на кусок кирпича в подвале выложил. IQ как у хлебушка...
Я ваши слова читаю как "Давно известно что Lada Granta - это Datsun On-Do". Но я все таки останусь при том мнении, что сначала курица появилась, потом цыпленок. И агрегаты от "курицы" подходят "цыпленку". Даже если "цыпленка" назвать самсунгом ;)
Это колхоз и так делать нельзя. Это ты себе можешь переколхозить проводку чтобы сэкономить 5 тыщ рублей, а клиенту ОФ.ДИЛЕРА нужно ставить максимально оригинальные запчасти. Иначе ты не дилер, а колхоз "Рассвет" из местного гаражного кооператива.
Да нах мне гугления, у меня была N16, у одного товарища классик, у другого вэдовая альмера - какой нах самсунг? Если провести аналогию твоей логике, то сначала датсун он-ду появился, а потом девятка короткокрылая :D
Про машину ты зря так... Это по сути потомок полноприводного pulsar gti-r, и имея руки не под куй заточенные из альмирки можно сделать достойного конкурента вырику.
Ну, если бы лет 5 назад мы не ставили своими силами подъемник в сервисе, я бы тоже не знал что такое "анкер". А почему по-твоему это должен знать каждый? Также как не все люди обязаны понимать как засухаривается и рассухаривается клапан, так и не все обязаны знать строительное дело.
Ща индюк придет и объяснит, что по сути блок обработки сигнала с генератора и датчика давления масла можно сделать при помощи скотча и радиодеталей на 20 рублей...
Да там с настройкой машин по ходу творится такой же неграмотный колхоз, как у каждого из нас на этапе пиленных пружин и расточенных наждачкой карбюраторов. А проблемы с недотормозом - это ващепздц, что-то из разряда как у нас тут в одной теме чувак пружинки в ГТЦ переставляет и думает что чето...