Результаты поиска

я не совсем понимаю физику в таком случае, колесо то алюминий. А так допустим 120000 об/мин на 9 лопастей = 18кГц, не космос, примерно как 18000 об/мин на рэпере 60-2

Макси подружил вроде. А так они есть с будильниками в продаже, если надо просто не перекрутить на настройке - этого хватит. Цена правда конь, никак не могу описание датчика найти. Но в мануале гаррета на фотках только два провода на датчике)

вот где-то так и есть, тут диноран был оригинала g35-1050, больше тысячи надули. Ничего удивительного

ну я тоже выбрал борг) но разница все же есть. Пульсар S300sxe например будет на шарике и чуть дешевле оригинала втулочного, а втулочный пульсар будет ощутимо дешевле. Интересная история кстати с s300 шариковым от пульсара. Корпус там примерно такой же как и на втулке, т. е. без жидкостного...

пульсар делает именно копии, не аналоги. У них маркировка до недавнего времени даже была как у гаррета, но видимо гаррет предъявил за наглость, теперь названия как у пресижна, по размеру компрессора)

Если отвлечься от политики, можно заметить, что уже целая туча народа на них ездит. Многие на них переходят с оригинальных гаретов и боргов. Я вообще хз кто сейчас покупает оригинал, наверное только олигархи на гтры с ламбами. Из недавнего примечательного - на G35 pulsar 1/4 за 9.9 и 100-200...

там написано в РФ не шлют, ты с алика брал?

Прикольно, в субару-горячку без доработок встает? У меня цену 13250 кажет с бесплатной доставкой, норм апгрейд для тех, у кого 04л кончилась

эт не про размеры, это про качество поверхности, как выглядит заводской хон, неоднозначно выразился наверное далеко не все. Обычно мм на 10-15 ниже. Если в атмоджее зазор измерять на 50-55 мм как в тазике например, то на живом б/у моторе там будет около 4 соток. Приходилось видеть даже 3. Я...

Хороший кстати вопрос, в джеевских мануалах размер поршня говорят мерить на 34 мм от днища, а это ось поршневого пальца, т. е. чуть ниже канавки маслосъемного кольца. Если мерить где это обычно у всех делается, то цифры получаются не такие впечатляющие

я где-то говорил, что определяю размер без нутромера? Я измеряю вообще все подряд до чего рука дотягивается уже много лет, со временем начинаешь понимать на глаз и на ощупь где живо, а где мертво. А шероховатость нутромером не измерить

видел много живых заводских блоков без проблем с масложором и износом, визуально там хон выглядит значительно менее грубо, чем у Ориса. Это субъективно конечно, и оценка по фото сильно зависит от света и камеры, но и фоток живых блоков я тоже видел много)

По поводу зазоров, не приходилось разбирать сток 2jz-gte, но разбирал 1jz-gte, поршни из него не были идеальными, но зазор был как на атмо, 4-5 соток. Сомневаюсь немного, что на реальных моторах зазоры такие конские, как в мануале И еще по поводу хона. По фото конечно сложно оценивать, но...

если планировать 1000, то обычно их глушат даже если они есть) дули 1.6, зазор 0.04-0.05 стоковый атмо, без маслофорс, все ок

кольца от 3s часто применяют для 1 jz-gte (отличается от всех остальных толщиной первого компрессионного - 1.2 против 1.5 у других джеев). СТИ делает ковку под оба варианта колец. Если поршни сделаны под эти кольца - то все ок

А как же все ныне выпускаемые гибриды и электрички? Много где такие тормоза, с электронасосом и аккумулятором

очевидные варианты конечно не рассматриваем, интересен случай с чистым поршнем. Причем бывает зажимает не по всей окружности, да так, что хрен вытащишь.

А как в случае с зажатыми кольцами? Это калилка, которой просто не успело дыру прожечь, или детон?

https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/bolt-gbc-toyota-altezza-sxe10-3sge-komplekt-97183249.html Первое попавшееся, 500р комплект болтов. Или вам только новую китайскую "оригу" с экзиста? А вообще стандартная цена 100р за болт практически любой тойотовский. Китайцы сейчас еще шпильки...

Непонятки из-за цельсиев наверное, на улице 253К внутри 293К. Взяли из уличных 253К и занесли в дом. Если энергию в дом заносим быстрее, чем дом ее отдает обратно улице, температура в доме растет относительно уличной. А работает это за счет фазового перехода, холодильник наоборот короче