Результаты поиска

Процев нет в продаже, нужен донор. Если донора нет - ремонт нецелесообразен, проще купить рабочий блок, цена 1-3 тр в зависимости от везения и терпения. Если донор есть (микас 7, vs51, я7.2 пойдут) - за 300-500р думаю передуют те кто умеет

А, ну то есть типа ошибка кого-то из должностных лиц. Разрулить легко получилось?

А как они поставят запрет, собственник то уже смениться успел, переход права собственности зарегистрирован в РЭО? Или ты рассматриваешь вариант, когда продавец=перекуп, который на себя машину не ставит?

какого рода проблемы могут возникнуть? Регистрационные действия ведь совершены в полном соответствии, на момент регистрации никаких запретов не было. Или пристав потом может типа "ой, забыла сведения в базу вовремя внести, анулируйте пожалуйста регистрацию"?

Объясните как это работает? А если за эти несколько дней покупатель успевает совершить регистрационные действия?

С добрым утром. Кто хочет (и может) собрать сам, покупает через Андрея плату за 260Е. Все остальное - по желанию и возможностям. Это не отлом, это официально, всегда так было. В 2006 я вообще на самодельной плате его сделал по цене компонентов, тогда и бут и исходники прошивок в открытом доступе...

Тепловые зазоры там нечем выбирать, если конечно не будет кастом-корзины, будут такие какие получатся. Можно конечно сыграть высотой корзины, но это не совсем правильно, диафрагма обеспечивает максимальное усилие в одном положении. Как делал я: брал мертвую стоковую корзину, спиливал заклепки...

Проблема там думаю не с приводом, а со стоковой корзиной, ход которой на прожим только одного диска расчитан. Да и вообще надо пробовать, это у меня такие проблемы, у тебя их может и не будет. Амеры на траки такие сцепления пачками ставят, все работает. По переключению - если не долбить, все...

Делал такое сцепление сам. В классику, на пп не лезет эта конструкция, места мало. Маховик сток классика чугун, корзина сток 2110, два сток органических диска 2110 с укороченными ступицами. Промежуточный диск из листа стального 6мм плазмой вырезали. Крепил к маховику через плоские пружины от...

Не нужен ни этот канал, ни турбовые поршни. На атмо и без маслофорс все отлично. Не в кольце ездим один голый поршень

+1, стоковые б/у 46030 или 46050 за 2000р вместе с кольцами в фсешный блок, и никаких проблем. Кому то просто страсть как хотелось турбовый блок (непонятно зачем)

2106 3.9 2103 4.1 2101 4.3 2102 4.44 3.7 на заводе не было

я правильно понял, к нему вазовский шкив под клиновой (моноклин) ремень прикручивали? А с какого генератора шкив? С совсем старого, как самые первые, или с более новых, которые на инжектор шли?

+1, хороший вариант ставил такие одно время, когда они были по 700-800. Характеристика линейная, разъем от модуля зажигания 2111 подходит. Фордовский оригинальный сейчас у меня за 1500 бьется

Типа таких генератор? Шпилька под + силовой в сторону блока смотрит получается? Субару запчасти радуют ценой как всегда

Отсюда поподробнее пожалуйста) От чего генератор, на родном шкиве или кастом? Много колхоза с установкой? Летающие ремни заборол выставлением шкивов в одной плоскости, а с просадкой пока не получается

От субару турбовых модно ставить дады сейчас. Разъем денсо как на джее, корпус такой же - болтон короче. До 1,6-1,7 избытка видит. Цена 500-1000р Или как индюк советует mpxh6300, он отлично встает в корпус сток тойото-дада. Есть еще инфинеоны, тоже маленькие и недорогие

Радикально. А отечественным ума дать не получилось или не пытались?

Были мысли что кольца бьют. Бывало такое, сталкивался? Подозрительно что я на трех машинах это видел, на всех якоря кривые чтоли топливная как раз на пределе, этого и опасаюсь. Регуляторы кстати менять пробовали, помогает лишь отчасти, цифры немного меняются, а тенденция сохраняется

Не знаю где еще спросить, поэтому поднял старую тему. Уже неоднократно (на разных машинах) сталкивался с похожей проблемой - на оборотах напруга садится. До 5000-5500 держится стабильно 13,6-13,8, потом резко падает до 12-12,5, когда ночью едешь видно даже как фары притухают. К 6500-6800...