Результаты поиска

а все, загуглил

чего за торк

фокус купить советовали уже? извините что не по теме, не удержался)

мотор выше 4500 не кручу. объясните, почему завод рисует графики момента, 126 мотора на этих оборотах больше? когда у 124 рс меньше, и он снизу тащить должен. думаю прикрутить шестерни разрезные, покрутить валы, и смотреть на наполнение. помню на жигуле сток вал крутил немного, помогало. как то...

да я от вас хотел услышать, новых идей

да вроде дальше сверлит до 6500, мрв 300кг показывает))

давай не будем разводить дальше этот политический срачь

мне изза этого и захотелось написать

парни вы извините, может перегнул. я не упоротый. нет задач разогнать таз, просто спрашивал, до 2500 пусто с моментом.

представляю... я эти декорации каждый день вижу. восмиклоп не нравится, эти шайбы и уоз такой не навалить

я 10 лет тазы настраиваю, и турбо таз был под жопой 3 года. из последнего что собрал, это копейка полностью собранная, которая едет 11.7 , за рулем кент, у которого левой руки частично нет. у человека президент не путин. но еслибы последний не пришел бы сюда со своим русским миром, я бы мог...

да это понятно. может кто какие идеи подскажет, до которых я пока не дошел.

прям одна ценовая категория. таз поджопный с пробегом 25к, с кондеем и эуром. ремонтируется за пачку сухарей своими руками, который не жалко бить и царапать. нахуй мне этот форд не усрался.

может на сток валы поставить шестерни и покрутить перекрытия?

топливо жор вырастет)

парни, подскажите. я понимаю, тема избита сильно, и не ругайте за такой вопрос. Есть поджоп в виде десятки с сток мотором 124. кпп сток, гп 3.7. все устраивает, динамика, экономичность. одно но, не сильно комфортно ездить до 2500 оборотов, после жигулей 1.7 разница в этом диапазоне...

было такое. на оригинале шестигранник под головку гладкий, без следов обработки. с ngk ситуация получше. мне как то пакет со свечами подогнали друзья. ТО на станции лексус, тойота делали, иридевые, денсо. эти свечки работают кое где уже 4 год)

ну блин приезжают с дыркой сразу после турбы... если сделать переходник типа оригинального инновейтовского, который вкручивается в самый конец выхлопа, нормально будет?