Результаты поиска

каркас...

внешняя обойма при эксплуатации должна немного проворачиватся постояннно, если этого не будет, износ канавок будет не равномерный.

вроде на тракторах везде органика. говорят на танках керамика))) среди наших рядов танкистов нету?) ну или прапора знакомого))

да все эти диски мекарм и пиленга китай. заказать бы с китая отдельно эти накладки, они там копейки стоят. кто шарит может поможет? http://chmc2012.en.made-in-china.com/offer-list-1.html

мотор атмосферный? у меня тоже плита стоит. просто на атмосфере я бы так не очковал. ещё пружинки клопов сток.

ну не то чтобы совсем ограниченный, просто постройка такого корча, это не только мощный мотор. денег много уходит тупо на мелочи. щас конечно когда всё работает, на мотор бюджет побольше чем в прошлом году.

=) родны ёлок 4х ступенчатых штук 5 уже мне надарили) правда шестерни и муфты никто не дарит, но они относительно бюджетны в магазине)

я не думаю что заз мой легче. думаю весит 800-850кг. реально скинуть ещё 50-70 кг. это будет полностью кастом подвеска с использованием д16т, стекловолоконны элементы кузова. незнаю, я пока верю в висовскую корзину и висовский диск. это нереально бюджетно и оно работает. пиленга или тотже...

да есть такое дело) со сток ряда слазить не буду. надо работать над машиной.

пока в керамике не вижу смысла. после лета снял диск, он только притёрся. органика будет держать если не буксует. были бодрые старты на 15 резине. было 5 зазедов подряд в Мариуполе, она воняла но не плыла и не буксовала.

поддержим отечественного производителя!!

ради лучшего времени не жалко улитку эту) охлаждение, радиатор 2108 на задней рамке между фарами, сток вентилятор, и водяная поливалка на него. буксует на первой. тяжело поймать грань между буксом и норм стартом. проблема ещё быстрых переключений. думаю искать бок нужно в самопальной...

привет всем, вот решил выложить свою машину. За основу был взят запорожец среднего состояния, по сути это новая машина средне моторной компановки внутри шкурки с номерной панелью запорожца. из несущего остался только пол, спереди макферсон 2108 с рейкой хёндай стоящей в плоскости подрамника...

думаю стоит отказатся от поперечной тяги в мосту, занизить зад и поставить стабилизатор сзади конской жёсткости. это добавит управляемости. видел в Запорожье как едет. на 3 передечи как начинает надувать, мне становилось страшно за тебя, машину пытается поставить на одно заднее колесо.