Результаты поиска

Парни, поделитесь опытом, у кого сколько живут шдк сенсоры, и как ему продлить жизнь

я все понимаю) лучше на нормальное покрытие ездить.

вальнуть на третьей по ночному Донецку проблема немного, с бустом 2.5+ и отстрелами

я понимаю как это делается, только расчетные цифры не работали ни разу. ну так получилось, что сказать, понадобилось, когда зацеп был херовый...

заводится сразу) не было проблем кстати с запуском на смс ни с кем. катали потому что она на первой переходила на вторую, а на второй при разгоне видела 1. тачка кстати едет в собранном состояние 11.7 на тое. из не сткового выхлоп в капот. жига. шеснарь, холсет 52. из не стока валы в моторе...

Это я там писал, ну когда на бусте на третьей передачи зажигание почти этих самых 9 градусов, и начинаются просеры в трубу, понятно становится что там минус. хотя на первой начинает нормально цеплятся изза меньшего момента. да логов не снять.

привет народ, такая проблема, имеется лс1, светит ошибку перегрева сенсора, если в темноте смотреть на прогрев датчика, то он прогревается, светится бледно жёлтым, потом начинает раскалятся, и выскакивает ошибка, ну и контроллер отключает питание на сенсор, это сенсор накрылся?

https://vk.com/video?z=video21055875_456239028%2Fpl_cat_updates время шляпное, асфальт с битумом, лучшее в этом году 11.2 рыгнул

есть жигули, 1.7 пиленная голова, распред эстонец1, сж 8.5, турба кк03, давление 0.8, если газ продавливать с холостых, то ноль передувает на 1500, и 0.1 избытка держится до 2600, на 2800 0.4, хочется немного больше наддува на 2000, потомучто тянуть корча тяжеловато, приходится постоянно...

недавно был заезд такой как у автора темы. Донецк, 29 мая, машина девятка, реальная патрулька, заточенная нами под всевозможные местные гонки, за неделю, накрыли 22 гарретом, атмосферный 8v 1.6 на 135м распредвале, 12й ряд, резя 14я тоя 888, буст 0.8 на всех передачах, настроенный ланчь...

изначально holset hx52 переточен картридж под горячку твинскрольную с гаррета т04е, на горячку приварено кольцо под хомут в бенд, на плоскошлифе сточено горячее колесо в размер горячки. все это дело отбалансировано,и дисбаланса практически не было. как поедет узнаю в этом году, до этого стояла...

на турбо надо недоходные моторы собирать, тогда жить будет.

https://www.youtube.com/watch?v=EUsJGcavGXg

https://www.drive2.ru/l/8432908/

зачем? выдумывать педальный узел новый, так вернутся на ресивер пол часа занимает.

график бцн при нуле дросселя до 1200 оборотов только прописан, дальше всё ноль в этом графике

ну почему однорежимный, можно спокойно тронутся, заехать в гараж, развернутся. частичные нагрузки есть, но они не такие плавные как при дросселирование. основной плюс, нету лага при переключении, в дудках постоянное давление, потому-что дроссель не призакрывается.

на сток рога 8в, прикручены дудки. топливо подаётся по таблице бцн. все режимы где мотор идёт в разнос, топливо отключено. крутящий момент мотора регулируется уозом и небольшим забеднением смеси. как дизель не работает, в дизеле обороты регулируются топливоподачей - чем меньше топливо тем...

давно вынашивал эту идею, и вот появилась возможность реализации, за дудки в разные стороны не пинайте. хозяину багги 18 лет, и он только учится, кстати сам её и построил. https://www.youtube.com/watch?v=YiOxEnQKIKo https://www.youtube.com/watch?v=UoVs6giezWg...