Результаты поиска

Доброго! При замене форсунок BOSCH 150 серии (зеленые 440 сс) на BOSCH 155 серию (Green Giant 440 cc) нужна корректировка прошивки?

Сегодня купил М13, точнее FORCE 1797513 - подходит идеально.

Сегодня купил FORCE 1797513 - подходит идеально. Значит - 13

Есть 12 - ощутимо люфтит в головке.

Вот поэтому лучше спросить лишний раз.... Спасибо DJKJLZ и dttdmitry!

Понял. СПАСИБО!

На одной бобышке пальца, снизу ?

Поршни 21213, проточена лужа, стрелки нет - где перед? По картинке похоже там где на бобышке пальца отлито 21 213. Так? Палец смещен в сторону впуска или выпуска если сверху смотреть?

AN 8 - 11,1 мм внутренний диаметр, должно хватить.

Точнее этот http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-TD02-TD04-TD05-TD06-Turbo-Oil-Drain-Pipe-Kit-/161086151802?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item25817b9c7a&vxp=mtr тоже AN8

Слив такой http://www.ebay.com/itm/Turbo-Oil-Drain-Teflon-Line-Kit-20in-MHI-TD04-T005-TD06-/151089383679?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item232da108ff&vxp=mtr

Обычная TD04L

Тефлоновый армированный шланг на фитингах AN8

В смысле готовый маслослив в наличии с предшествующей версии двигла...

Да просто приходится блок менять, всё готовое уже. В поддон придется втулку с этой резьбой вваривать. В поддон побаиваюсь - как с валом привода разойдется?

Ввиду отсутствия отлива под датчик уровня масла, можно ли засверлить стенку блока под угловой фитинг с резьбой 3/8 NPT в районе маслофильтра. Прочности хватит?

+ Мой косяк, срочно нужна была машина в зиму - проблем не было, а тут была возможность втопить длительное время и результат. Скорее всего форсунка, даже наверняка.

+ Движок раскидан, все равно блок менять собирался, ГБЦ в ремонт (сальники и пр.) Форсы наверное поменяю (были 558) на 968. Надо бы пролить, да одну 558 менять не хочется, а их уже не делают...

Турбо 16 V 1600 TD04L ССж 7,5 форсунки 440 сс бош

Думаю беднит форсунка, после первого разрушения не менял местами форсы - вот опять 1 цилиндр. Прогар после вваливания 140 по трассе 1,5 часа. Ваше мнение?