Результаты поиска

Ну кто меня знает, тот знает что ко всем машинам, на которых я гонял, я приложил руки и не мало других проектов поехали благодаря советам и консультациям моим и не только, хотя лично я не считаю себя мотористом вообще, однако за многие гонки и участие на разных машинах очень чётко себе...

Собственно при чём тут это, если речь про валы, качество и отношение между потребителем и продавцом?) Чемпион Урала и Поволжья по дрэг рейсингу 2010, авто ЗАЗ Франкенштейн, время 10.8с, чемпион ралли Золото Жигулей 2009, призёр ралли Холмы России, вице чемпион ледового трека 2011г, вице чемпион...

Какие все неженки то, московские) Мало того вещи хорошие, качественные и прут, надо ещё индивидуальное отношение оказывается:D А вы подумали о том, что вас мозгоё**ов звонит Стольникову по сотне каждый день? или вы как всегда себя считаете особенными? :-D Один обиделся что ему не перезвонили...

10.7 хорошо будет. Был мотор 1.8, 10.7 Стольники на М-повер ресе, ехал с 2500 до 7500, момента оч много, со шпилек 180градусных выход на второй даже газ в пол сразу едет, очень нравился мне мотор и как валы работали в кольце. Большинство с 5 едут, не вариант.

Когда гонял в дрэге, в чемпионате поволжья и урала, когда выиграл, хозяин команды говорил - вот он, мой самый лёгкий пилот, карбоновый пилот) так и прижилось, карбоновый..

Карфест не наш проект. Вот с 3го этапа http://www.youtube.com/watch?v=aMjhPlaHUJE&list=UUB0-iGijyaMV4RIvsajSKSw&index=8&feature=plcp

кому будет интересно или понравятся ролики, есть с других этапов также профессионально смонтированные или могу рассказать о машинах, временах или самом чемпионате :)

Так проходило закрытие, 9.9сек Эво, 12.7 атмо таз без закиси и кулака, 11+ турбомонопривод http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nRUSz3KbAkk

так уж всё написано ж, 13.1 на 41 шейке едет клиентская машина на ресе без сликов, кулака, закиси и тд, городская 12шка, без салона разве что 2ой год не сыпятся 5 моторов таких, так что тут дело не в шейке)

Гумпер ты в теме полюбому, иди клапана вытягивай распредвалами :D И не путайте серийное производство массовое, с какой то штучной ручной работой которая поехала, это называется "исключение". Каждый пользуется той продукцией, которую считает лучшей, и не надо обсирать других, научитесь объективно...

Отписал, приезжай, покажешь.

С 2009г 20 валов говоришь поставил?) и всё?)) нее не знаю в чём причина :-D Стольников десятилетиями делает и ставит железо на всероссийского масштаба соревнования, а ты 20 валов поставил и возомнил себя мотористом, самому не смешно? Ездим 7 лет в спорте, ралли, кольцо, дрэг. Испробовали давно...

стоит 9-13тр за тонну, в частные руки не продают, только через юр организациям, является сильным ядом, октановое число 153, чтобы на нём ездить надо иметь степень около 15, янки до 17 делают. Только вот есть одно но.. или не одно) Во первых это яд, от паров которого можно ослепнуть, а попадание...

Это уж каждый сам себе хозяин барин на сколько опасничать :) Почему не скажу точно, потому что клиентам так не сделаешь, как себе, ты сам делаешь, сам знаешь что идёшь на риск. ресивер + рога сток аллюм, пиленый по каналу, всё совмещено.

супер авто колено все на 41.5 шейке

блок калина, поршень ковка Егоров, 3 кольца. А что со смещением то? аналогично литью суперавто это ж кит комплект в высокий блок.

на тонкой все..

Цыковки углубляли перед установкой 9.8.

мы собирали 5 моторов на суперавто, из них ни один ни разу не рыгнул, причём 2 из них проехали 2 полных сезона в дрэге , лучшее время 13.1, у второй машины 13.5, оба идентичны на 7ых рядах, на ресивере. без закиси, сликов, кулаков и тд и тп, всё сток, машины без салона, ничего...

строили 3 года назад такой мотор 71х133х82, в низком блоке, колено 1.5 сток, шатун и поршень сток приора, 3 года назад не слышали вообще отзывов и как это будет работать. Всё это было в 8рке, с 16кл гбц сначала сток, потом с каналами, приоропрокладка, степень 11.3. В итоге 2 года подряд чемпион...