Результаты поиска

а чё бы и не расправить?) видео уж больно понравилось, сидим нашим весёлым гаражём смеёмся :-P Я извинялся? где? сума сойти, такого ещё не было, что это со мной, ахаха:-P Я ж сказал что не считаю себя мотористом, однако не значит что не могу собрать мотор получше чем большинство здесь людей...

Да ладно, все такие неженки не таким языком, так не так и сяк не эдак)) Стольников мужик, доступным языком про пиз**болов рассказал :) его мнение, если есть что сказать и ответить, отвечайте, никто никого за язык не тянул обсирать и хвалебно лечебные деферамбы тут петь, теперь расхлёбывайте ;)

угарно)) вот вам и Рожковские валы, Кузини привет тоже достался :)

Я же писал уже, что питтинг бывает на обеих сторонах и причины указывал, что ещё нужно то уже не понимаю? и не пойму какие причины вы пытаетесь указать как вероятные причины питтинга с обеих сторон кулачка. С более жёсткой пружиной и правильно отрегулированным поджатием и ходом не будет...

ага, верно,после верхней точки кулака в момент полного открытия клапана он и подпрыгивает, возвращаясь, бьёт в боковую плоскость профиля кулака, на приведённом фото, в этом месте, возврата, следы питтинга

Почему оборот то? Всё происходит мгновенно, толкатель чуть подпрыгивает ввиду слабины пружинки, от самой сильной точки, верхушки вала и приземляется через долю секунды уже на боковую плоскость кулака ударом, ввиду чего крошит отбел.

брак при производстве, просевшие пружинки, недостаток смазки также может послужить причиной питтинга или повлиять на него.

Всё верно кроме того, что всё происходит намного быстрее и толкатель бьёт по рабочей части вала(обратите внимание просто где наблюдается питтинг) в зависимости от оборотов, профиля, жёсткости пружинки и тд от почти самой верхушки, до боковых краёв, чаще всего профиля закрытия, но и открытия...

Где Где? Какой год? :-D А это тогда что? историки..

:D:D:D рад что у нас взаимопонимание на подсознательном уровне))))))) Мечтаю стенд привезти в Самару, поставить валы разные на один мотор, видео поснимать, чтобы реально было всё всем видно, и другие железки тестить не из личного интереса, а только ради блага общественного :D Возможно...

У меня тоже были 10.5 Рожковские и 10.7 Стольникова в одном и том же моторе, и 10.5 по логам и графикам хуже ехали, с 2 мя рваными провалами в рабочем диапазоне, позже начало и хуже наполнение, и ничего тут не поделаешь как факт в данном моторе работало хуже чем 10.7.

Да вот не услышал ты меня.. нужно было ещё и ещё позвонить, написать, побеспокоиться о себе и своём заказе, принят ли он и тд и тп и ты бы получил запчасть, будь уверен.

:grin::grin::grin: надо видео поискать, где то ж были как работает... у меня приора стоковая рабочая громыхает больше :o надо просто уметь их готовить ;)

А вот блин, тут уже Тольятти косятся на Москву, на менеджемент московский вернее, который сидит в ТМСе и которые срать хотели на нас с вами и на наши гонки, им нужно выжать бабло с автоваза побольше себе в карман, а как поедут Гранты им плевать, потому и задачи перед инженерами стоят такие...

Понятиями корчевода согласен, сюда же можно приписать стоковую СТИшку ГРБ за 2 ляма едущую 14 секунд и весь прочий заводской импортный и не только автохлам вместе с спорткарами за миллионы евро, вот идиоты, у нас ТАЗ же 10 сек валит, зачем вам Бугатти!?!? :-D:-D:-D Вы мыслите другими понятиями)...

Гранта гоночная с мировой омологацией FIA и Турбопомойка картонная... к сожалению поэтому мы и не понимаем друг друга, вы смеётесь на 230 силами, а о вас даже никто там не знает, поверьте если бы перед этими ИНЖЕНЕРАМИ поставили задачу взъебать вас в дрэге, они бы давно это сделали и это...

Да и кстати, что такое Тольятти? это валы? или конкретно машины? кто и что такое ТОлятти? А может все машины у нас всё таки из Толятти? А может здесь ЧР по Ралли Кроссу Д1 где бюджеты и технологии которые нам любителям вообще не скоро снится будут, теже Гранты и тд и тп...

Путь и цена у каждого свой и все молодцы кто не опустил руки и пришёл к достойным результатам, в том числе и набивая ошибки и без этого не бывает, но теперь вспоминать приятно эти достижения и борьбу и развороты на 170км/ч на дороге при отстройке и ломаное железо и горящие глаза при виде 2+ бар...

Макси, душа ты турбовая)) Давно в Тольятти был? Тут даже на кольце половина турбовых, а Бешаные Моторы ещё в 08-09ом году ехали 11 секунд и они по праву одни из первопроходцев турботем на тазу которые реально поехали, может быть московских бюджетов и не было тут никогда для 2х супертурбокорчей...

Причём тут косяки? да я до сих пор их делаю, по мокрому вот не умею ездить до сих пор))) сливаю чемп из за этого, и что? как это связано? Едет машина в совокупности, а не мотор или только пилот, это единый организм. С Хохлом тоже был знаком, хоть и немного и не принежаю достоинства и достижения...