а так же к ней весь кит для установки на таз: кулер, пайпы, блоуофф, маслоподача, силикон, силовые хомуты, дад с переходником дмрв на дад+дтв, форсунки, насос, даунпайп, коллектор. общий ценник 50000 без торга.
Писать о остальных вопросах в личку и ТОЛЬКО РЕАЛЬНО ЗАИНТЕРЕСОВАННЫМ
а кто сталкивался с проблемой перетормаживания зада при первом торможении зимой (снег, лед), второе торможение адекватное. ВУТ + ГТЦ нива 213 перед 14 зад сток. предположение о льду на передних дисках не канает...
бц 2112 в сборе 75.6*121*82.4 (поршни ТДМК со смещением 1.9) на 12-й прокладке и сток кс гбц 124 СЖ=11, изначальный зазор 6 соток, шатуны облегчены все развешены всборе с поршнями. МРВ на сток гбц и сток валах был 308 кг на 5800 (незнаю, важно это для кого или нет) пробег 15000, хон ни сколько...
Возможно обсуждалось ни один раз, но все же поинтересуюсь:
Вопрос к тем кто прошел огонь и воду по затяжке/выдуву прокладки, если при условии, что плоскость гбц и бц после выравнивания и 8-е болты протянуты по 10кг, то еще не факт что не дунет проклудку на 1-1,5 бара?
ну у моей проги все ок во всех режимах от -40 до + пока не закипит... но резиновые изделия, сцуко уже заели, вот на днях опять запуск со второй попытки, опять менять уплотнительные колечки по форсами, а на улице то всего -15....
Лично мой опыт: первая попытка запуска в -30 -35 удачная, но через 5 сек глохнет, вторая попытка все работает как положено. Проблема в усыхающих примерно через 3-5тыс км колечках на форсах, после замены на новые забываю о том что заглохнет после первого пуска даже в -40 как и писал выше на 3-5...
уточнение: голова нужна с распиленными каналами и седлами, но на сток клапанах, пружинках и без гидриков и валов или полный сток тоже без гидриков и валов