глохнет на холодную
- Автор темы grosser
- Дата начала
Перестань звонить %удакам. Такого дебильного мнения я еще не встречал даже от людей из глухих деревень.
Собери нормально все под капотом и настройся один раз не у %удака. Проблемы какие-то левые на ровном месте.
Двухрежимные прошивки - признак %удизма как настройщика так и заказчика. Читай Макси, там много полезного.
Собери нормально все под капотом и настройся один раз не у %удака. Проблемы какие-то левые на ровном месте.
Двухрежимные прошивки - признак %удизма как настройщика так и заказчика. Читай Макси, там много полезного.
Последнее редактирование:
Сегодня звонил человеку. Порекомендовал на фиг избавляться от ДАДа и переходить на ДМРВ от волжанки, аргументируя это тем что на атме ДАД ваще не нужен, ДАД капризнее к погоде, он видит только 30% ДЗ, далее ниче не меняется и все нормальные машины на расходомерах и ни фига он лучше не едет, можно и расходомер настроить что вваливать будет получше чем щас. Если честно, я в замешательстве. 
Но есть идея. Можно сделать дмрв, сохранив текщую прошивку на флешке, и на нем кататься - главное чтоб машина сейчас заводилась нормально, не сваливала УОЗ и не горел ДТВ. А при наступлении тепла, заливать прошивку ДАДовскую. Проводку переделывать не надо, только фишку под газ расходомер. Или двухрежимную сделать прошивку, чтоб не выдергивать блок каждый раз и не заливать ПО.
Но есть идея. Можно сделать дмрв, сохранив текщую прошивку на флешке, и на нем кататься - главное чтоб машина сейчас заводилась нормально, не сваливала УОЗ и не горел ДТВ. А при наступлении тепла, заливать прошивку ДАДовскую. Проводку переделывать не надо, только фишку под газ расходомер. Или двухрежимную сделать прошивку, чтоб не выдергивать блок каждый раз и не заливать ПО.
чет странная у тебя логика...настройщик сделал свою работу "на от*бись"...ну так позвони ему и намекни,что неплохо бы ему приехать в гости к тебе и свои косяки подправить, тем более ехать ему до тебя,чуть менее,чем ничего....только предварительно разберись с соплями в проводке,чеками по дтв и т.п. А про бред типа "у тебя спорт по и двигатель не обязан на холоде заводится" просто смешно читать,особенно зная,что у тебя сток на овощных валах с перекрытиями чуть более одного миллиметра.
ну блин мне проще заплатить человеку который сможет поправить или на крайняк заново отшить, чем трепать нервы, дозваниваясь до человека по 3 недели и слушать разговоры что так и будет, спорт ПО стоит. В этом он прав и это действительно может быть, но даже к обд2 комп не подключали, диагностики не было. Если бы он сказал пригоняй, подрубить комп и продиагностировать (это минут 5-7) и он сказал бы вот так и так и это из-за ПО, то базару не было, все претензии бы улетели, я бы извинился и даже забашлял за диагностику, я же кипишь поднял. Но этого не было, а меня беспокоит текущая обстановка. УОЗ 1 гр ПКВ на хх мне не нравится!
Лично мой опыт: первая попытка запуска в -30 -35 удачная, но через 5 сек глохнет, вторая попытка все работает как положено. Проблема в усыхающих примерно через 3-5тыс км колечках на форсах, после замены на новые забываю о том что заглохнет после первого пуска даже в -40 как и писал выше на 3-5 тыс км. Потом опять замена колечек и все по новой....
p.s. качество резиновых изделий оставляет желать лучшего...)))
p.s. качество резиновых изделий оставляет желать лучшего...)))
да я не возмущаюсь. сам знаю каково качество наших зч. Поэтому стараюсь все в экзисте импортное заказывать. Пусть чуть подороже, зато ходит горааздо дольше. Про качество уплонителей форсуночных тоже знаю. Когда пи ребилде мотора снял форсунки с рампы они рассыпались в прошок!
З.Ы. С новым годом, страна!!!!!
З.Ы. С новым годом, страна!!!!!
Так про спортивное ПО говорят те настройщики которые просто тупо не хотят разбираться в своих же косяках. Один раз содрал бабки и всё. Беги от этого насторйщика и напиши на форуме что за настройщик что бы к этому настройщику больше люди не ездили. Но это при условии что у тебя у самого все железо нормально работает и нет соплей.