Результаты поиска

еще бы при такой стоимости билетов... но у них же там все хорошо.

а чебы не гонять ротор же..

а Вы на видео это не найдете наверное, но сегодняшняя объява о продаже Гариком машины красноречивее всего

а наш великий Европилот не шутил...

Гарик больше не участвует... уже послали его в даль дальнюю

Сереж понимаешь даже если это так, то в любом случае должен быть полный публичный отчет и разбор и некие корректировки правил запрещающих устанавливать вышки и иные препядствия в возможной зоне вылета... а уже ничего этого нет и видимо не будет, значит хорошей Репутации в дрэг дисциплине у...

лучше бы вобще его туда не ставили.. потенциальная зона вылета.. ну все уже тема из повестки начинает уходить.. считай замяли.

да это уже было понятно.. и это очень печально..

Макс, да дсц офф там сбоку припеку, команда делающая это по сути одна и таже, что делает ЧР.. одни и теже лица в трансляции..

вот у них как раз деньги есть, но там в голове мировые стандарты..

да к гадалке ни ходи..

Коля просто дрэг региональный это не ЛТАК, там много своей специфики как в организации так в самих гонках на 402,33 метра, для того чтобы въехать во все тонкости финансовые и все остальные и надо быть в теме... Согласен может я не совсем понятно объяснил. Попробую снова, просто чтобы писать о...

Проблема в том что возить фбс и ставить каждый раз придется, так как в большинстве соревнований используются аэродромы.. аэродромы имеют статус стратегического объекта, и должны в любой момент быть готовы принять аварийный самолет, с тупиками дорог общего пользования еще сложнее дело обстоит...

Мы это "Совет Регионов"..., да работы проделано не мало готовы все выложить так сказать на общественность, но толку от этого не будет, раф это проигнорирует у них есть свои нормы и нормы фиа от которых отходить никто не будет, ситуация же с уничтожением регионального дрэга никого не волнует...

В группе "ДракНавсегда" администрация призвала воздержаться от комментариев, до полного разбора инцидента, видимо писал это Остроуховый.. цель этого поста понятна и лицемерна - погасить обсуждение и негатив пока повестка горячая, далее пройдет время и повестка уйдет сама собой и ничего...

мало того еще и их любимое ЕТ влепили в 9.5, чтобы так не разогнались в результате самый потенциально быстрый гтр люцифер от ателье Гошана вылетел из борьбы... П.С. Смотрел ради того чтобы понять, что будет разбор инцидента или нет и официальное заявление.., но нет ничего не было, только...

Согласен, тем не менее в требованиях они прописаны желательно связанные металлическим тросом и альтернативного варианта без фбс не прописано, отсюда план безопасности трассы невозможно согласовать, даже если ни одного зрителя справа и слева вдоль трассы нет от слова совсем..

да про них, представьте регионального орга которому надо отвезти за 100км 30-50 блоков фбс, разгрузить их и выставить, после соревнования погрузить их и увезти обратно, это не просто убивает рентабельность, а в большинстве случаев орг сразу улетает в большой минус, даже если трасса в городе...

не проще, ну при принятии требований надо учитывать реали, и что за соревнование, Чемпионат России или же местячковый регионал которые между собой очень сильно отличаются.. должна быть проделана большая работа, чтобы было всем хорошо и более безопасно с возможностью обеспечить доступность и...

Что мы обсуждаем Чемпионат России и дрэг в целом? Если на Чемпионате России это еще применимо хоть как-то где есть стационарный дрэгстрип по типу " Быково", то на региональных соревнованиях что вообще нереально... как разделить трассу пополам..., а 2 скорых минимум увеличит взнос с участника...