Результаты поиска

Итак по традиции уже наблюдаем за крупнейшим событием в мире кузовного дрэг- рейсинга World Cup Finals 2019 Квал: День 1 www.speedvideo.com/live-event/world-cup-finals-2019/

нелегал нелегалу рознь, есть стритрейсинг без правил и безопасности на дороге общего пользования, а есть неклассифицируемое любительское соревнование или так называемый УТС, (Учебно-тренировочный сбор) на нормальной трассе и это совсем разные по природе мероприятия! В "Белой Стреле" так...

Есть такой чувак Максимка и нашел тему на чем хайпить, стритрейсинг.. По факту то что, паренек лично заинтересован в продвижении стритрейса, но если посмотреть гоночки эти, заботы о безопасности 0, зрители потенциальный кегельбан для мощного заднего привода сил за 600, когда держак в легкую...

Макс тут думаю вопрос не про смп дрэг.., а про нормальный дрэг здорового человека в целом.

Дрэг и дрифт абсолютно разные дисциплины, и подход несколько разный должен быть и специфика дрэга намного сложнее и многограннее чем дрифт, если брать ЧР по дрэгу и все дрэг-движы то закономерности их некомпетентного подхода ухлопывают дрэг на колени.. Но дрэг это не только дрэг от SMP, и...

а если найдем?

Вести блог серьезного дрэгового проекта нужен драги и немножко толковой головы, чтобы его вести интересно. Дрифт сейчас конечно популярнее, но если смотреть на большие дрэговые мероприятия не у нас в стране, то зрителей на них зачастую больше зрителей чем на дрифте.

Я что не знаю чтоли))) Если серьезно, то работа над ошибками нужна, как и изменения подхода, которые делают дрэг лучше, если не анализировать и не слушать РАЗУМНЫЕ предложения обоснованные в нормальной конструктивной форме, то развиваться нечему увы((

дрифт на Стреле проводится стабильно есть все что надо медийка, подготовка и вообще видно развитие дрифта как дисциплины, потому что дрифт спорт дорогой, а дрифтеров становится больше. В Дрэге, том который проводится видны усилия по подготовки трассы. А вот с остальным есть над чем работать...

не также бы не закончилось или темп был быстрее, а количество заездов бы резко урезали.

имхо потому что нужно менять некоторые вещи, которые уже не соответствуют духу времени.. как грамотный тайминг и новый современный регламент объемно-приводной и вообще развивать и уделить дрэгу больше времени и все будет.

В дрифте то все огонь на Стреле.. но и дисциплина другая правла.

Так давайте объективно скажу по теме: в Быково было всего 19 участников.. это как бы никак вообще и все можно успеть было оргом в самом неторопливом темпе.. на Белой Стреле однозначно участников было в 2 раза больше минимум и времени естественно больше требуется.. но одночно есть и проблемы и...

Ну все впереди, обычно только к 3 кругу резина правильно прогревается и начинает работать.. вот после 5 круга надо давать отдых.. 3-4 круги самые быстрые выходят обычно.

огонь, таз могет, но надо много практики короче..

бесплатно сделали заявки в последний день, когда за 5к видимо совсем никто не поехал..

да 16рь без узких мостов и вродебы без кулака.., но на самом деле прибежал этот пушистый зверек, потому что приехало максимум 10 человек на тесты причем за бесплатно в Москве!! Не было толком даже ручных VAGинальных..

10.7 он проехал.. Семен Мелкумов только улучшил конкретно с 10.3 до 9.885

а в ком? Ктоже в свое время привел пацанов с деньгами с Анлим500+ рулить в дрэг? Вот они и нарулили..

РДРС еще как причем, потому что руль у них в руках, а рулить компетентно они не умеют, а еще есть куча интересантов которые проталкивают свое не уровне пониже скажем ЧФО. Что будет дальше будет видно после сезона, который кстати еще идет в некоторых регионах.