Результаты поиска

Не устаю поражаться на дилетантское мышление некоторых... Каркасы делают из определенного сорта стали и бесшовной трубы не просто так, такие трубы при ударе в любую точку - ГНУТСЯ, а алюминевая труба - ЛОМАЕТСЯ. Лучше ездить вообще без каркаса, чем с таким голимым самопалом ! Это каркас будет...

Вот будучи таким дилетантом, по кой фиг ты лезешь в двигатель, да ещё и умничать пытаешься ? Читай с абзаца "Геометрия искривленного пространства": http://www.ab-engine.ru/abs/12_04_piston.html "Днище поршня — наиболее термически нагруженная его часть. При работе двигателя его температура может...

Хоть бы картинки в яндексе глянул, коль техническую информацию по поршням лень читать...

Ты уже не первый раз такие сомнительные темы создаешь: https://turbobazar.ru/showthread.php?t=65952

Он оценил его именно как "хорошее состояние" и особого косяка с его стороны, в этом не вижу. Он же не написал, что "деталь в идеале" и "без пробега, только из магазина"... Фото наглядное к товару есть, никакие косяки там не были скрыты. Ты сам виноват и не стоит так яростно цепляться за его...

maximalist, А если эффект от волшебного молибдена, полирнуть ещё стаканом чудесного супротека ?

Можно и это почитать: http://bmwservice.livejournal.com/223467.html

Статью писал прошаренный чел, сразу видно: "Детонацию можно убрать залив топливо с низким октановым числом, поставив так называемые «холодные» свечи и отрегулировав угол опережения зажигания.". Молибден наше всё короче, расходимся :-) Была давно войнушка по поводу дезодорантов и лаков для...

Ага... и менять на том же пробеге не только корзину, но керамический диск с маховиком :) А если пробка в горку будет, ты металлокерамику очень быстро перегреешь троганьем "в натяг".

Ибо не фиг, педаль сцепления долго нажатой держать.

Маслосливные каналы и сапун разведены специально. У меня, к примеру, крышка ГБЦ плоская без сапуна (из-за ресивера "Супер1600"). Проблему решил путем изготовления штуцера под меньший диаметр шланга в блок цилиндров (где вставка под сапун и щуп) и пустил её в самый обычный выносной...

А более шляпных клапанов найти не осилил ? Нормальный спортячий клапан, вообще под сухарь с одним пояском должен быть. Тогда и дополнительная закалка при нарезке нового пояска не требуется.

С какого перепугу их должно расклепать, если на клапанах с ножкой 6-7мм, идет почти сквозная закалка...

Romaka, Его в большинстве случаев, просто выносит на внешний радиус. Со скоростным прохождением это не имеет ничего общего, обычное пижонство. Вот как едут на нормальной боевой резине и заметьте, переднем приводе (который в отличие от заднего, обычным "газ-в-пол" боком не выставить)...

Вообще если рассматривать такую конструкцию с точки зрения гонок, его колеса только под мягкий (оттаявший) лед, хоть как то могут подойти и только при езде по прямой. Если попробовать на них проехать по льду градусов -12...-15 и ниже, особенного держака не ощутить, будет как корова на льду...

Потому что такой колхоз везде запрещен регламентом. Если бы его на этих колесах увидели на нашей ледовой трассе, кучнули бы прямо на месте без разговоров. Он за 4-5 кругов испоганит весь лед до неузнаваемости.

Zakon070, Тебе не пришло в голову вбить модель блока в яндекс/гугл и узнать эту инфу, которая не один хреналион раз обсуждалась ?

newturbo, Дело не в везении и не локтайте. После переборки это не повально у всех происходит, тут надо чтобы ряд условий сошелся: неровно нарезанная фаска седла, хорошие гидрики, густое масло, низкая температура и короткий промежуток времени между сборкой ГБЦ и первым запуском. А когда после...

maximalist, Я писал на твое сообщение о подобных проблемах после ковыряния мотора. В этих случаях и надо гидрики перед установкой спускать.

Просто гидрики спускать нужно перед установкой. Никакой там особенной физики: когда постель откручивается, гидрик из поджатого состояния разжимается, а поскольку в нём масло, он его засасывает в плунжер до полного объёма. Соответственно если его поставить обратно и гидрик в хорошем состоянии, то...