Не ненадо...;)) по этому поводу я удевлсо года эдак 4 назад...;)
Благо есть такие чудесные весчи как грелки с автоматическим поддержанием давления....
Ты себе не представляешь насколько удивительное это было открытие для нас ярких представителей пытающихся постичь всё своей головой....;););)...
Ат скуки....:))
А те я смотрю я кто не такие яркие, опытом делится и размышлениями делится вовсе не планируют....;)) разве что могут посоветовать занести килограм денех...;)
ну ничего,голова есть разберёмся. Главное что разбираемся до того как налить, а не наоборот....:):):)
Добавлено спустя...
Та знаешь можно и не понять.....2 литра 2 бара 3076 гаррет и 750 кг с задним мотором и задним приводом....
На стенде мотор и трансмиссию разложить как 2 пальца об асфальт....... сцепы в заезде держат а на стенде буксуюют....вкладыши не раз выдавливало на стенде при замере по длинной...
Если бы не существовали системы с разнесёнными жиклёрами мокрые и разнесённые сухие с обогащением через форсунки.....
На Алленте люди 3 года боролись с ветряными мельницами используя секретняе девайсы борясь с замерзанием системы....хотя просто не знали свойств сжиженного газа ....и для того...
форсунка фирменная.
Но я всё таки считаю что метод эжекции в данном случае не применяется. Дозирование осуществляется именно калиброванными жиклёрами, а форсунка обеспечивает равномерное смешение жидкого газа и топлива и его качественное распыление.....
Производительность жиклёров закиси в турбо моторе.
Строю турбо мотор с20хе с гарретом 3076. 2 литра. закись тоже ставлю.
И недавно начал размышлять в процессе установки.....а как повлияет наличе давления в рессивере и трубах на производительность жиклёров.
Предположим давление топлива 4 бар...
Не...мотор конечно субару нормальный....только неудобный. Стот только посмотреть ТОП 402м...и там почему то субару нет....есть одна но с 6 цилиндровым мотором Легаси с объёмом за 3 литра.......
Моторы это Эво,М3,Скайлайн,М5,Сильвия,Форд Косворт,, Супра Хонда В16,1820,22...Опель С20хе...а СУБАРУ это 2 кусочка москвича спроблемной заменой ремей и свечей, и палце вствляющевся через дырку в цилиндре...:):):):):)
Субару это вопрос религии. Мотористы никогда не купят субару.....:))) Кто ставил ремень,менял свечи, и видел этот распиленный надвое Москвичёвский блок.....тот никогда не купит Субару...:)))
У 372 Борга вход 5 дюймов в компрессор, выход 3 дюйма. А даунпайп 4 дюйма.....
Мне вчера такая приехала....
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Борги дуют дико. Особенно в испонении Буллсей... Посмотрите турбокарты. Они способны под 5 бар задуть. Поэтому мне и нравятся...
По моему мнению работать будет и на 30 мм и на 80 мм.
Это ведь как карбюратор или 8 и 16 клапанов....можно кормить весь мотор через 2 дырочки 21 и 23 мм, а можно через 4 * 52 мм дупла.......
Можно ездить на стоковом 8вэ а можно ставить увеличенные клапана на 16 вэ.....
К чему я всё это. Дело...
на степени 9,2 если не будешь трогать поршень и условии мега крутой и корректной настройки. думаю что 0,5 -0,6 задуешь и не уёпёт....:) возможно...:)))
Перечитал обе темы....и ни в одной не было даже приблизительно обоснованного ответа на вопрос.....кроме - ставь 2 (2,5) тебе хватит....
Кто то вообще считал скорость воздуха в трубе!!?
Есть реальный опыт использования ТКР -6 от ПАЗА и др. Работает отлично поскольку это полный налог Гаррета Т3. Стоит на 1,8 моторе Форд Сиерра 8 кл. Управление Январь 5.1. Дует в пике 1,7 бара. Время форда на квотере 14 сек при весе 1300 кг. До этого стоял китаец Т3Т4 дул позже и неприятнее...
дистилированная вода не причинит никакого вреда и высохнет за 5 мин.
Кстати .....теплопередача у воды лучше чем у тосола, а миф о температуре кипения тосола выше чем у воды...это вообще классика...У тосола только одно преимущество....он не замерзает, лучше защищает от коррозии, и смазваает...