Результаты поиска

ставить по транспортиру я умею и могу как впрочем и по подъёму в ВМТ.Но компоновка автомобиля не позволяет этого делать. Разве что двигатель снимать для того что бы фазы покрутить. А ФАЗЫ своих валов в стандартной установке на атмомоторе я знаю. И знаю сколько этой фазе перекрытия соответствует...

Перечитал ещё 2 раза. Кроме информации от РС-тюнинг о установке валов ничего не нашёл. только непонятно какая фаза была у вала и какой подъём, а также конфиг мотора. что бы понимать о чём идёт речь. Советы Макси поставить в атмо сток метки конечно очень ценные, но я всё наверное не прислушаюсь...

Это всё здорово. Только никто опытом поделится так и не хочет. Как лучше ставить валы на турбо? Больше перекрытие или меньше чем на атмо? есть смысл на равнофазных и равноподъёмных валах увеличивать подъём в ВМТ выпускного вала? или наоборот впускного? или одинаково?

Чрезвычайно полезный совет. Вопросов как поставить валы Косворт или НКS вроде не было. Там для полных дятлов. Вот тебе метка, ставь, думать вредно. Как поставить заводской атмо сток ? так что бы точка от которой отталкиватся была близка к желаемой.

То что каждый мотор индивидуален это понятно...и что точные данные только при настройке на стенде. но хочется понять точку от которой плясать.... Валы стоковые. двигатель изначально атмосферный С20ХЕ. Поэтому естественно перекрытия там одинаковые и маленькие. Но тенденцию я понял...Интересно...

Раз уж пошла такая пъянка. Вопрос есть у меня, вернее интересны мнения. Имеем турбо мотор 2 литра 2 вала 16 клапанов рядный. геометрия 86*86.степень 8.обороты отсечки 8200.турбина 3076. валы 255 /255 подъём 9,5/9,5 В каком направлении двигатся по перекрытию? одинаковые маленькие? разные...

Предположительно 2,2 5 цил...если это ВАГ вообще.

не 1,8т точно.....

АРП 2000 тоже 9 мм. спутать тяжело потомучто написано "АРП 2000". Тянутся 5,5 по мануалу либо по удлинению.... Думаю больще 4-6 раз не стоит. хотя ....они не тянутся вообще...всмысле не плывут. как многие одноразовые заводские болты.

K-M-G@mail.ru

калина http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina/k ... rbo-boost/ http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina/k ... 888195958/

Пиши попробуем помочь.

Пилят шатуны, коленвалы стальные и шестерни разрезные. Поршни не пилят. Шатун любой могут только нужен объём заказаа..Но и не дешовые они....В шатунах оригинальные болты АРП 2000

6000. новый. отправка из Харько ва за ваш счёт. http://cgi.ebay.com/CXRacing-INTERCOOLE ... 5ad6f4d6a0 именно этот

Это хороший шатун сделан в Китае...:)) даже догадываюсь у какого производителя. Беру у этого производителя шатуны для иномарок. Весьма мне нравятся.:) А бренд они любой нарисуют, беседовал с ними на эту тему...:)

Я конечно извиняюсь но ККК 03 было очень много варианов.....самый дохлый вариант выдавливает 220 л.с. Для примера сеат леон фр 1,8 т. ккк03S Выхлоп + чип 245 л.с. И моторы очень отличаются, есть с фазовращателем есть без.... Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд: Смотря какая у тебя модель...

190 реально с заменой выхлопа. дальше замена кулера и турбины с коллектором. На Январе проще но мотрон тоже можно. На январе климат и ещё много полезностей пашабашит. Турба +коллектор + кулер Форсы Насос. около 250-270 реально.

Круто...блин. дайте 2.:) Закись + турбо помоему очень даже ничего ;) Только вот этот рост момнта резкий....этож какие ощущения при этом? а недай бог на заднем приводе?

Контроль сдесь идёт именно от давления.....пофиг чем греть...:) хоть паяльной лампой:) главное чтобы она вовремя отключалась...:)) и поддержиавло дельту давления с учетом инерции системы... как с лепить из подручных средств не думал....но думаю что приналичии датчика давления и несложного...

http://www.holley.com/types/Bottle%20Heaters.asp http://www.holley.com/14181NOS.asp