Результаты поиска

Я на ваге тоже не стал бы чинить, но в его случае, когда все по бомжу паять это самое оно как будто. Чем кончилась то история? У гаражнмков, или у официалов?

Ну у флиза бы и попросил, коллега всеж)

А что там такого умного на 50к? 100 проводов цвет в цвет спать сверяясь со схемой? Бэу косы на неё валом по 5к на разборках валяются ненужные, пусть даже тогда их меньше было, но решаемо же

Ответа не знаю, но ме кажется моя загадка перекликается)) У кого после 2 недель простоя наглухо отгнила масса на двиг, до такой степени, что стартер даже не пытается крутить: 1. Логан 2011 2. Фиат альбеа 2009 3. 2107 2009 4. Фиат дукато 2006 5. Фиат добло 2007 6. Л200 2008

Тот в бейсболке там точно не в рабстве?)

Чтоб насолить не, с теплотой всеже вспоминаю, но безопасность нулевая всегда парила, местные ДТП паблики как не глянешь, хоть болимене серьёзный замес ино vs таз, из тазов в морг. Я уж и часть безопасности приоровской начал внедрять, ремни с преднатяжители уже нашёл, пороги, все то где обычно...

Примерно то же как у амс? https://www.drive2.ru/l/527149581016760505/

Ну на такси бы что-ли ездили, убьются нидайб в ДТП на тазу и состояние не поможет. Да и зачем оно такое нужно, если даже чмо-ино купить низзя?

Ну это в случае таза, с ино уже сложнее, если хочется отсечек в том числе по бедной смеси ещё дороже

Тут заводчанин простыми словами, чтобы даже до тупых тёток дошло, все описал, что не так то? Веста хоть и говно, но бесспорно большой шаг вперёд в плане пассивной безопасности

Ну а если покупатель хочет, если ему предоставить ему выбор, а главное он за это платит? Куда кстати второй ваг эшелон отнести, где лазерные фары есть, но за доплату 50к никто его не берет? Таз или норм машина?

Ну она близко не как у и Индюка, у вага дизигнеры все таки были, и она как опция 26к стоит кстати, с новых и тащат видимо, или со складов напрямую

Мм, вот на работе 2 таза у людей, один Рио щас 120к пробега, другой гранта, 90к, оба 12 года, у Рио вот сейчас сцепа подходит к концу. У гранты сцепа менялась, раз вся ходовая перед, 2 раза стойки зад, основной радик, гидрики, сальники рвалов, перебор кпп, дмрв, третий трос сцепы, уже был...

За интеграцию мафона в экосистему авто в том числе, когда магнитола это ещё и часть интерфейса по настройке чего нибудь, и выводу на неё какой нибудь инфы, ничего не штатное в полной мере так не умеет. На ваг каламбусы легко и 100++ стоят, и даже кажется дороже есть.

А таз заебет мелкими поломками уже к 100к. Ну камон, все же тазоводы сейчас или в прошлом, все все знают.

Таких цен не бывает, никто тебе с дисконтом таким себе в убыток не продаст. Идя в такие салоны 100% только наебалово будет. Вот тебе официальные цены, за минималку Рио как бич-гранта будет оснащена

Неудачников забыл, вот большая часть индюковых знакомцев, у всех же зп маленькие, трудятся за гроши, все у них не то и не так, понедельничные дети прям все как на подбор.

Ну они вырастут, поумнеют, кто-то поубивается, кого-то лишат. Им на смену, в следующем поколении, надеюсь меньше долбоебов вырастит.

Софистика уже. Ещё как имеет, с точки зрения минимизации рисков - а их и надо уменьшать разумными способами, масломасляное, но на безопасной машине ездить безопаснее. Меня в тазу всегда угнетало, что столкновение от 50кмч уже мало шансов

В прошлом или позапрошлом году в бывшем совхозе, где у меня бабка живёт тракторист на к700 убился. Я к тому что "броневик" вообще не синоним "безопасная машина" Ну слишком толстой же. В ино отряхнулись вышли - в тазу инвалиды. В ино голова от подушек болит - в тазу трупы. В ДТП быстрее 50кмч...