Все верно.Мне тож он нравится,но он стоит на месте,сколько можно тюнинговать карбюраторы,трамблеры и т.д - это же прошлый век.Вперед он идти не хочет,объясняя тем,что у него оборудования для диагностики и настройки,типа в гаражных условиях сделать ничего он не может все равно.:-|
Не не,именно если столб слева,то он отображается справа на камере,похоже на твою фотку номер 2,камера штатная(заводская).На зеркале вообще ничего не включается,непонятно почему,горит только на дисплее магнитолы,на зеркале только горит power и все - изображения нет.
Не,мафон все четко показывает(фильмы там и т.д) - все ровно.В камере кстате написано зеркальное отображение,т.е. возможно она только так и показывает,но зачем так делать?Да и это кореец)))))))
Не знаю,так купили,еще сами толком не разобрались.Инет копал,нашел мафон,инструкция там вообще пздц,ничего нет,написано,что мол можно камеру подключить,а как настроить ниче нет,в настройках тоже.Есть только схема и все.
Машина Ssang Yong Kyron,камера заднего вида показывает зеркально,т.е то что справа отображается слева и наоборот,это пздц как неудобно.Можно ли это убрать как-нить?В магнитоле с монитором настроек по изменению изображения нет.Камера штатная родная на эти машины.Заранее спасибо.:)
Теперь новая информация О Поле Уокере
Ребята, он не умер скорее всего. 1) На так называемой "Последней фотографии" он стоял возле Porshe, а рядом стояла ЕГО Audi, на которой он и уехал. 2) За рулем сидел сам Пол Уокер, а он был профи езды. Он чисто физически не мог влететь в столб. 3) Даже...
Вы че упали что-ле?У меня банка стингеровская(ну по виду ,как родной глушак),явно там не 96 децибел,по госту допустимых,выхлоп тихий сам по себе,но басовитый - все.Кроме того замер должен производиться на 3-4 тыщах об,а не газе в пол.
Судя по остаткам валил он очень не слабо,я думаю там было 150+.Ну вот скажите,мне зачем в городе ездить так?зачем?Вот одна из причин,по которой турботаз собирать я не хочу,потому что,эйфория от скорости свое сделает и я куда-нить улечу.Земля пухом.(