Результаты поиска

я бы по месту отверстия наметил , но что-то ближе к 2ом варианту . ИМХО

- ты сам говоришь что на лаг влияет и кстати есть много факторов влияющие на раздув , а не только объём "съединного" воздуха

от размера ресивера не зависят обороты буста ! размер влияет только на турболаг , а то что поздно раздувается на 128м - это потому что там короткие ранеры , которые рассчитаны на высокие обороты

если он без дудок , то дорого

по мне, так странный какой-то вопрос

а может на холодную попробовать

а я делал 2.5 на 1.7 )) с середины и до 8000 ещё веселее идёт

DTT-motorsport Дима , он тут

туда где написано "Глушим-глушим"

предлагаю обмен на 2 баллона Хусиер 26-8\15 остаток процентов 40

попробуй почитать статьи вот этого человека http://www.drive2.ru/users/barik-cz/ возможно конечно что ты их читал , но вдруг поможет , у него много чего интересного есть , в том числе и про влияние фаз и перекрытий на характер мотора

Скажу по примеру Эво , там в стоке есть функция обеднения смеси при резком открытии дросселя , получается краткосрочное обеднении и смесь снова выходит на рабочие значения , так вот это вроде как улучшает раздув

наверное главное чтоб седло -клапан держало , а потом там не такое давление после клапана , и в нижнюю камеру так не будет сечь ,

предлагаю такой вариант : уменьшить жёсткость пружины и уже верхней камерой регулировать подпор

Что то мне кажется что ты его не той стороной прикручиваешь )))))

Если к базе вала 31мм добавить подпятник размером 1.5мм то в стравнении получается аналогия с валом где база 34мм а не 32,5 !!!!!!!!!

не многовато ли для базы 31мм

даже на эвике нет блокировки стартера

ну то что тиал круглого сечения уже хорошо думаю

а разницы нет скажем при 60% открытия дросселя выкрутить мотор и при 100% открытия дросселя ?