Результаты поиска

У алмаза связка дико крепкая, его оторвать ну не реально, и ходит алмаз в сотни раз а то и тысячи раз дольше. Вот саннен дает наработку на свои бруски в всредем 7-8 блоков, а алмазы работают просто десятилетиями. Я наклеил алмазы в сентябре того года, блоков 200 ими уже сделал, так ини только...

Вот хона увеличенная, сделана на заказ, по аналогии(саннен, делапена). Бруски на фото именно саннен. Вдруг кто спросит нафига хона такая, отвечу сразу, для постелей каленвала. Там хон не нужен, но нужны определенные допуски, которые ррасточкой не всегда получается получить, скажем при напылении...

У меян есть хона саннен и бруски ихние, фигня полнейшая. оторвал корунд, и наклеил ББХ полимеры короче, и делаю этой хоной финишь

Самый мягкий блок из ваза, это 2101 и 083, самые малоходимые так сказать. Приора-калина порядком крепче, в оброботке как дизельные инно моторы, короче крепкие. И брусками которые для скажем 083 блока хрен их обработаекшь, тупо гладит, можно конечно но потратишь пол дня минимум, короче не...

Есть такое понятие как шаржирование, а именно это внедрение частиц корунда в поверхность цилиндра, и даже щетками фирмы осборн их не выдрать. А по поводу кучи брусков для ваза, вот постичайте, обычный 2101 одни бруски, 213, другие, 2108-83 еще одни, приора тоже свои. Идут черновые, получистовые...

Если хонинговать по технологии саннен, а это только камнями, то наши блока не ходят вообще. У нас в стране я вообще думаю что ни кто не делает по технологии конкретно под произвадителя, это просто не реально на самом деле. Вы представляете сколько нужно камней и алмазов? Когда их на вазовскую...

Вернуть геометрию можно, да, уйдем в увеличение, но мы ж уйдем от заводского хона, а это тогда весь смысл потерян

Турбовых моторов у меня было 4, это весело, но не надежно. Хотя мой последний мотор отходил тыщ 30, и на море даже ездил

kapri вопросы? http://photo.qip.ru/users/619432173/4080255/?page=1

Совершенно верно, про скорость поршня я ошибся

Пасиба. От любова мотора 1.8 Т?

Да проходил я турбы, и не раз. Говорю, у нас суки задрали, и жестко взялись за всякий тюнинг, не вариант короче. А что внутри, ни кого не ипёт. П.с У меня на машине жены ккк03(типа гт15), тока дизеляка, валит не плохо

А что там с теплом то? Нагрузки по сути наоборот чуть уменьшатся, ибо мотор не будет в такой нагрузке как работает сейчас. По сути увеличим ход поршня при той же его скорости, что изменится?

Ну и самое главное по сути, что это все мне по силам сделать самому. Это если б платить за это кому то, то тогда естественно это того нифига не стоит

Ну вазу всегда не хватает момента, постоянно приходится крутить дрыг, мне это не нужно уже. Сегодня чинилась эсперо у меня 2.0 прокатился, ну кайф, прет с любой передачи, мотор охотно крутится и больше 5000 тыщ, но этого ему не нужно. Мне ж на своем сарае(2111, 1.5 16V) приходится постоянно...

У меня блоков вагон, по эксперементировать можно. А по поводу дрыснет, ну ни беда. Почему я не хочу тот же дрыг от инно? Да потому что наше мудацкое законодательство задрало, и присрать безболезненно ничего нельзя. Кент пятнашку с ресом брагинским на учет поставить так и не смог,и ****уют на...

То что вскроется меня не пугает ни сколько, технологию сварки чугуния мы освоили, + есть напыление, т.е сделаем все как надо. Мне б с коленкой определиться. Просто на разборах есть древние моторы типа 3а и 2е, вот с них подходит или нет, мож кто в курсе.

Спасибо! А на 3А и 2Е моторах не такие стоят?

И так, от какова конкретно мотора ауди встаёт колено с минимальными доработками в тазо блок? Хочу делать для себя. Естественно чтоб R/S оставался в пределах 1.7 ставить буду с шатунами от того же ауди мотора, бутерброд короче будет. В моей мастерской в принципе по силам сделать и постель...