Результаты поиска

+1 Обратный клапан это, а не жиклер. Дырка там 4 мм.

Гы. А если педаль заклинит или она отвалится (тьфу-тьфу)? А? Чо делать будешь?

В жизни на 98 я бы выше 0,6 не советовал бы (тоже из горького опыта). А так для 1,0 бара степень не более 8,0 для 1,3 бара степень не более 7,3. Как пример могу привести http://www.crazy-motors.ru/forum/showthread.php?t=463 например, что очень неплохо для города.

Это вентилятор печки с фильтром :)

А что значит дикий? При избытке 1,0 бар будет гдето в 2 раза больше, чем атм., может до 500кг доходить и даже больше. На валах при избытке 1,0 на 7000 об. с 1,6 литра 750кг получалось.

Просто надоело "чужое" говно туда засовывать :D А оригинальное частенько и по 300-400 тыщ отхаживает, а когда мотор взорвался - пох какое говно там было.

Антон, а ты сколько проехал? Масло хоть чуть-чуть расходует? А то 2108 с ГТ17 25000 пробежала, подняли давление до 1,2, а нам говорять что скоро ГТ17 сдохнет. А масла за 5000 км. 100гр. максимум уходит, значит все живо ИМХО. У тебя же тоже ГТ17 с 1,1 избытком?

Так у тебя ГБЦ с большими клапанами, валы 9,5, ресивер короткий. А он написал, что ГБЦ - сток. Сделает - посмотрим.

У меня в прикидке получается 250 л.с. при 225 Нм. http://www.turbofast.com.au/tfcalc.html Если не прав - извините.

На стандартной голове при 1,5 и на 310 л.с. не выйдет ИМХО. Валы и ресивер ведь тоже стандарт?

Если нужно рассчитать какие форсунки подойдут, то http://www.turbobazar.ru/modules/myarti ... yid_1.html