Результаты поиска

Проблема ушла...Вообщем что сделал...сначал понизил уровень до середины по щупу масла - не помогло, сделал термоизоляцию слива (т.к. очковал что рядом с приёмкой...малоли) - не помогло, поставил вместо стокового рестриктора от втулочной турбы болт от тазика тормозной системы (там около двух мм...

Ясно спасибо. Щас тут меня осинило - ребята знакомые дали почитать кто в теме - http://www.kdturbo.com/?page_id=80 Вообще сейчас до меня дошла одна цепочка....Я два раза заводил мотор когда пошёл синий дым и оба эти раза я заводил сразуже после того как подливал масло чуть выше уровня верхней...

Немного офф информации от производителя Гаррета.... - http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/oil_restrictor ..... в английском не силён, но вроде как я понял из онлайн корявого перевода может быть проблема по мимо неправильно подобранного рестриктора и в "недостаточное/неправильное слива...

Да и забыл добавить) в гараже нету ямы)

У меня штоб скинуть слив это надо приёмку отстёгивать а она маповская (сразу с турбы с гейтом) , стартер снимать, кароч дроч)

Да ремонтные шпильки туда врезал и закрутил наглухо - неохото трогать больше его (наипалси сним шописец, аж страшно больше его трогать)))) Понижать по 0,2? или если стоит ща 2мм сразу до одного влупить диаметр отверстия в банджо?

Спасибо за опер ответ. Парни скидывать с поддона слив не вариант мне... чтобы это замутить надо скидывать это шланг...я еле его поставил чтобы он не сопливил (резьба в поддоне не айс). Может всётаки есть какие то проверенные уже диаметры? Если идти на понижение отверстие в болту то если сейчас...

Парни привет! Такая проблема...4g63t поставил вместо оригинальной эво 9 турбы новую гтх3076r ATP , немного покатал , начал настройку....утром подхожу завожу спустя 5 дней повалил дым...сначала подумал мотор...но как прогрелась пропал дым синий....полез шманать подкапотку. В пайпе у турбы...