Результаты поиска

Подскажите чтобы поставить штатный выхлоп от приоры на 2108 16кл, потребуется ли резать и сваривать трубы помимо крепежа?

У кого-то есть опыт выставления фаз на сток валах на турбике, может есть какие мысли?

Кто-то ездил на Виско 5000 5-40, что скажете?

Минус когда обратка заведена через адсорбер в том что при малом уровне воздух сосет (даже если трубка в стаканвыведена). Себе бы сделал таким образом, доработал РДТ (в баке), чтобы тот не подпирал давление и топливо бы сливалось через стандартный канал.

Дак вот в выходные у нас гонки, поздняк будет =) Вобщем нашлось 6 проставок. Постараюсь завтра опробовать.

Подскажите, есть ли смысл поставить проставки на диски, в наличии 4шт по 5мм. На ледовые гонки, стандартный класс. Можно поставить спереди в по 2шт или на все 4 колеса по 1шт? И если можно опишите что даст каждый из вариантов?

Да, надо смотреть из ЭБУ выход на активацию реле!

Проводка 70я (если 2111) и мозги 61е, не надо стыковать. Прошить 61ый в 2111-71 и можно стыковать с проводкой.

Посмотри чтобы проводка была от мозгов, тоесть бвыает я5.1-41 и провдка под распределенный впрыск, 5.1-61 похожая. Есть 5.1.1-71 там управление форсами через канал ДК, одновременный впрыск. ЗЫ. 41 янаврь можно прошить под 71. Если будет конкретный вопрос можешь сюда написать https://vk.com/fastrex

Может в качестве топлива использовать газ для приоро мотора? У него октан выше. :wink:

В описании шестеренок писали что делают из стали 19хгнм, думаю обработка подобна шестерням кпп. Была у меня идея сделать увеличенный насос из сток шестерней, подобно как классике делают, если мотор будет не крутильный. Опять же экономить на этом не оправданно.

Получил, спасибо!

Взято отсюда. http://www.pprz.ru/directory/vaz-springs.html?additional=true

Разновидность пружин на ПП ВАЗ Извиняюсь заранее, не нашел ничего дельного. Вопрос такой, какие пружины бывают на передний привод, передние и задние. Знаю что 2111 более жесткие, чем на 2108. Если соберется достаточно информации, то можно в фак вынести.

Как вариант этот клапан можно рассверлить. Этой дырочки не хватает на изношенную бошку, большой расход масла...

Видел тут был разговор за сток ресивер. У кого-то был опыт запила раннеров 16кл реса, без резки? И второй вопрос, 8кл сток рес кто-то пилил? Там проблема в месте входа форсунок, заужение приличное, кто как решает?

Достань гидрики, померий люфт валов. Собирали на герметик или локтайт?

Мне думается, чтобы хорошо отделить масло - нужен большой объем, чтобы скорость газа падала (попутно будет и охлаждение газа, для выпадения масла). На 16кл постоянно хоть немного но было масло в гофре. На новых только нет. На 8кл никогда такой проблемы не встречал, только когда мотор труп.

Подскажите, можно ли поставить прокладку приора на 124 мотор? Недоход поршня примерно 0.4мм, прокладка приора по-моему около 0.4мм... До скольки крутить можно?

на 8кл замерял, там 2.5 атм на поезженном моторе, но в нормальном состоянии. Стрелка прыгала 2.4-2.8. На двух моторах такое давление. Замеряю механическим манометром, вместо датчика аварийного давления