Результаты поиска

ну, с ГТР-а хоть не течет ничего.

тогда и про болты в 4-pot Ниссановские суппорта надо написать, подходят от волги, вот только газовские стоят 82р/шт, а оригинальные ниссан - 60р/шт. и шайбы под них ниссан по 7р продает.

8кл блок работает на 16ве пихле, но только двумя цилиндрами.

ну у них вон вкладыши тоже какой-то зеленой какой помазаны были.

почему посты править нельзя... http://youtu.be/FC6k2H8O3l4

было уже? ниппонские девочки отдыхают... <iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/FC6k2H8O3l4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

колпачки на прокачных штуцерах на задних барабанах у меня на сузуке от времени лопнули... ну и купил вазовские, подошли, доволен)

есть полный комплект, но на зубило, с короткой (2.9) рейкой и всем-всем-всем и как-раз в Нижнем, 12круб.

ну не надо, мерс с-класс раза в полтора дороже, другое дело, что надо быть совсем оторванным от мира, чтобы копье купить, а не мерин в комплектации амг...

так на исправном инже как-бы есть коррекция по зонду)

вообще, в Японии их некисло так торгуют, это даже не совсем Китай, правда, смысла я все-равно не вижу, видимо это магия.

и зареганного не пускает, надо в группе состоять.

так-то их балансировать надо с коленом в сборе...

ресивер Брагин дудчатый надо? с крышкой под него 4 рубля.

а воздух на реке влажный, пыли в нем нет, вот и фильтр не нужен.

а нафига датчик буста? экономайзер типа? а как получилось 10-е сцепление на 08-й маховик одеть?

на ниссане те-37... хочу такие

про 103 написано, что он до 3-х литров движки тянет, а про 101 - до 3.4, больше ничего гуглы не говорят.

у меня 330... больше нету.

это все с/о и н/о, а не 120 и 124. на поздних 120-х движках уже стояли головы без трубок в колодцах.